В Україні розглядають кілька моделей запровадження плати за користування дорогами
Платні дороги в Україні з'являться дуже скоро. Питання лише в тому, коли і в якій формі. Заступник міністра розвитку громад та територій Сергій Деркач пояснив «Суспільному», що мова не про шлагбауми на трасах, а про комплексну систему толінгу, яка враховуватиме тип транспорту, його вагу і фактичне навантаження на дорожнє покриття.
Імпорт бітуму в Україну зріс у пʼять разів порівняно з минулим роком
Які моделі розглядаються
Серед можливих варіантів розглядаються кілька підходів, що вже діють у різних країнах ЄС:
електронний дозвіл для всіх водіїв без винятку;
окрема плата лише для комерційного транспорту;
диференційована система залежно від категорії та ваги транспортного засобу;
врахування інтенсивності використання доріг
За словами Деркача, наразі ключова проблема доріг - не кількість машин, а перевантаження. Важкий комерційний транспорт руйнує покриття значно швидше, ніж легкові автомобілі, тому саме він може стати першою категорією в системі окремої оплати.
Дорожній фонд планують частково відновити з 2027 року
Електромобілі залишаться без підвищеного тарифу
Деркач окремо наголосив: електромобілі не повинні платити більше лише через тип двигуна. Водночас повністю виключати їх із системи фінансування доріг також нелогічно - вони так само користуються інфраструктурою.
Окремого закону про толінг в Україні поки немає. Але запровадження системи є частиною євроінтеграційних зобов'язань і, за словами заступника міністра, є неминучим. Проте терміни, коли це станеться, він не назвав.
rl* Будівельна компанія Rauta показала приклади відбудови об’єктів під час війни *rl
rl* Читайте більше новин про відбудову України у спецтемі на Build Portal *rl
