Toyota завершила виробництво поточної генерації GR Supra, проте історія культового спорткара на цьому не закінчується. За даними японських медіа, компанія вже розробляє наступне покоління моделі. Головна сенсація полягає в тому, що автомобіль повністю відмовиться від технічного зв’язку з BMW. Шоста генерація купе стане повністю самостійним японським проєктом, повертаючи автентичне коріння «Made in Japan».
П’яте покоління моделі, випущене у 2019 році після 17-річної паузи, розділило платформу та двигуни з родстером BMW Z4. Це рішення викликало шквал критики з боку патріотів бренду, які прозвали машину «Zupra». Прагнучи повернути повне право власності на легендарний шильдик, підрозділ Gazoo Racing розробляє абсолютно нову технічну базу без залучення німецьких інженерів для свого головного флагмана.
Новинка збереже класичні спортивні пропорції з довгим капотом, зміщеною назад кабіною та класичним заднім приводом із поздовжній розташуванням мотора. Візуальний стиль доповнять сучасні C-подібні денні ходові вогні, які вже стали фірмовою рисою свіжих поколінь Prius,
Camry та RAV4. Автомобіль отримає унікальне кузовне оперення та покращену аеродинаміку, натхненну перегонами Ле-Ман.
Серцем нової Supra стане 2,0-літровий чотирициліндровий турбодвигун нової високопродуктивної родини G20E від Toyota. Цей надкомпактний агрегат працюватиме у складі потужної гібридної системи. Очікується, що сумарна віддача силової установки сягне близько 450 кінських сил. Крім того, інженери планують зберегти 6-ступінчасту механічну коробку передач, яка має величезний попит серед автомобільних ентузіастів.
За прогнозами провідних автомобільних видань, офіційний дебют повністю незалежної Toyota GR Supra відбудеться наприкінці цього десятиліття. Орієнтовна стартова ціна на внутрішньому ринку Японії складатиме близько 6 мільйонів ієн. У модельному ряду Gazoo Racing новинка розташується на вершині лінійки, безпосередньо над іншим відродженим спорткупе Celica, прем’єра якого очікується вже у 2027 році.
