Шанувальники BMW вже багато років очікують появи справжнього флагманського суперкара, який міг би стати духовним спадкоємцем легендарного BMW M1. Тим часом конкуренти давно закріпилися в цьому сегменті: Audi розвивала R8 і випускала обмежені серії на кшталт Nuvolari, а Mercedes створив SLS AMG і нині активно просуває AMG GT.
На цьому фоні BMW довгий час залишалася осторонь, не випускаючи серійного суперкара. Проте під час уїк-енду 24 годин Ле-Мана, де компанія показала концепт Neue Klasse та електричний M3, керівництво BMW M несподівано знову звернулося до теми M1.
Коли керівника підрозділу BMW M Франка ван Міла запитали про ідеальний проєкт без обмежень бюджету, він одразу відповів: M1. Таку ж відповідь дав і головний дизайнер BMW M Олівер Гайльмер, підкресливши свою прихильність до оригінальної моделі та бажання переосмислити її.
Водночас реалізація подібного проєкту залишається складною. Новий M1 мав би відповідати високій історичній планці, бути комерційно виправданим і водночас технологічно сучасним. На відміну від конкурентів, BMW не має великого концерну-партнера, який міг би розділити витрати, тому розробка суперкара потребувала б значних власних ресурсів і окремої платформи.
Саме тому ідея нового M1 поки залишається радше мрією інженерів і дизайнерів, ніж підтвердженим планом. Але інтерес керівництва до цієї теми показує, що BMW все ще не виключає повернення у сегмент справжніх суперкарів.
