Китайський автомобільний гігант BYD будує у угорському місті Сегед свій перший європейський автозавод. Виробництво електромобілів там має розпочатися наприкінці 2026 року, а в Німеччині компанія вже активно розширює дилерську мережу. Для німецької автомобільної промисловості це новий виклик: конкуренція з Китаєм тепер приходить не лише через імпорт, а й через заводи всередині Європи.
Головне занепокоєння викликають не лише дешевші автомобілі, а й сама виробнича модель. Frankfurter Allgemeine Zeitung пише, що в китайських промислових центрах працівники можуть працювати по 10–12 годин на день, мати лише чотири вихідні на місяць і отримувати близько 600 євро.
Організація China Labor Watch також повідомляла про ризики порушення прав китайських працівників на будівництві заводу BYD в Угорщині: тривалі зміни, семиденний робочий тиждень і проблеми з виплатою заробітної плати. BYD відкидає ці звинувачення.
Подібний скандал уже стався в Бразилії: після перевірки будівництва заводу у 2024 році влада внесла BYD до реєстру роботодавців, діяльність яких пов'язують з умовами праці, схожими на рабські.
