Європейська тактика високих мит не спрацювала і китайські виробники вже знайшли спосіб їх обходити. Наприклад, Xpeng активно розвиває європейську локалізацію, керуючи місцевим центром досліджень і розробок та виробляючи автомобілі на заводі Magna Steyr в Австрії. Компанія має понад 150 точок продажу по всьому регіону. Крім того, автовиробник планує запустити понад 1000 зарядних станцій у 13 європейських країнах.І як тепер високі мита йому завадять? Навпаки, Xpeng вже вивів на ринок ЄС перший локалізований електрокар.
Xpeng L03 надійшов у Європу за ціною 35 600 євро (40 740 доларів США) під час церемонії запуску компанії в Мюнхені. Продажі цієї моделі в Китаї розпочалися за ціною 123 800 юанів (18 290 доларів США) під назвою Mona L03 . Це 4,6-метровий фастбек-позашляховик, який прагне поборотися за частку ринку з дешевшими Atto 2 EV та Leapmotor B10.
L03 продаватиметься на 64 зарубіжних ринках з розширеною інтелектуальною системою водіння на базі комплекту розробки програмного забезпечення Google Maps Auto Software Development Kit (SDK). Завдяки цій системі та парі чіпів штучного інтелекту Turing,
L03 підтримуватиме функцію навігації на автопілоті (NOA) від адреси до адреси.
Xpeng L03 став доступним для придбання в Європі з п'ятьма комплектаціями: чотирма BEV та однією EREV (розширення запасу ходу). Базова версія L03 BEV називається RWD Standard Range. Її ціна в Німеччині становить 35 600 євро (40 740 доларів США), вона пропонує акумулятор LFP ємністю 58,3 кВт⋅год для 445 км запасу ходу за WLTP у поєднанні з електродвигуном на задній осі потужністю 180 кВт (241 к.с.). Наступна комплектація RWD Long Range коштує 38 600 євро (44 140 доларів США). Її основною особливістю є більший блок LFP ємністю 71,2 кВт⋅год для 520 км запасу ходу.
Xpeng L03 – це компактний фастбек-позашляховик, розроблений Хуанмою Лопесом, який раніше працював у Lamborghini, Audi, Seat та Ferrari. Новий автомобіль відповідає останній дизайнерській мові серії Mona бренду. Його вишукані особливості включають напівприховані дверні ручки, спойлер «качиний хвіст» та 102-літровий багажник (для версії BEV). Розміри L03 становлять 4650/1920/1600 мм з колісною базою 2850 мм.
У салоні Xpeng L03 використовується 15,6-дюймовий сенсорний екран. За даними Xpeng, понад 72% інтер'єру Xpeng Mona L03 покрито м'якими матеріалами. Автомобіль не має звичайної панелі приладів. Натомість він стандартно постачається з 26,8-дюймовим проекційним дисплеєм. Його панорамний люк виготовлений з двошарової посрібленої технології, що забезпечує коефіцієнт блокування ультрафіолетового випромінювання понад 99,9% та коефіцієнт блокування видимого світла понад 97%.
