Автовиробник Porsche офіційно презентував новий Cayenne Coupe Electric - електричний кросовер-купе, який став найпотужнішою серійною моделлю бренду за всю історію. Як пише Motor1, новинка отримала до 1156 кінських сил та здатна розганятися від 0 до 100 км/год приблизно за 2,5 секунди, випереджаючи навіть Porsche Taycan Turbo GT, інформуютьЕкономічні новини.
Модель відкриває новий етап електричної стратегії Porsche. Після дебюту стандартного Cayenne Electric компанія представила більш емоційну та дизайнерську версію Coupe. Технічно обидва автомобілі майже ідентичні, однак Coupe вирізняється більш обтічним силуетом, покращеною аеродинамікою та спортивнішою зовнішністю.

Photo by: Porsche Новий Cayenne Coupe Electric побудований на 800-вольтовій архітектурі, яка підтримує надшвидку зарядку потужністю до 400 кВт. Завдяки цьому батарея ємністю близько 113 кВт·год може заряджатися з 10% до 80% лише за 16 хвилин. Автомобіль оснащений двома електромоторами - по одному на кожній осі - та системою повного приводу.

Photo by: Porsche Porsche запропонує три версії моделі:
- базова - 408 к.с. (442 к.с. у режимі overboost);
- Cayenne Coupe Electric S - 544 к.с. (666 к.с. з overboost);
- топова Turbo - 857 к.с., або до 1156 к.с. у піковому режимі overboost.

Photo by: Porsche У салоні домінують цифрові технології. Автомобіль отримав повністю цифрову панель приладів, великий вигнутий центральний дисплей та опційний екран для переднього пасажира. Доповнена реальність у проєкційному дисплеї виводить ключову інформацію прямо на дорогу. При цьому Porsche зберегла частину фізичних кнопок, щоб зробити керування зручнішим під час руху.

Photo by: Porsche Серед додаткових опцій - електрохромний панорамний дах зі змінним затемненням та автоматичні двері. Попри спортивний силует, Cayenne Coupe Electric залишається практичним сімейним кросовером: у салоні комфортно розміщуються четверо дорослих, а багажний простір доповнюється переднім відсіком об’ємом 90 літрів.
Нагадаємо, раніше «Економічні новини» повідомляли, що Jeep готує гучне повернення пікапа Jeep Gladiator із механічною коробкою передач. Попри те, що «механіка» загалом уже не має великої популярності, Jeep вирішив зробити ставку на відданих шанувальників класичних пікапів та позашляховиків, для яких важливі повний контроль над автомобілем і відчуття «живого» керування.