Побоювання щодо швидкого зношування батарей залишаються одним із головних аргументів противників електромобілів. Водночас нове дослідження, засноване на майже 10 тисячах незалежних тестів, показало, що після 100 тис. км пробігу багато популярних моделей зберігають понад 95% початкової ємності акумулятора.
Аналіз провів сервіс Carla.se на основі 9954 незалежних тестів батарей Aviloo, виконаних у 2022-2026 роках. Дослідження порівнює ступінь деградації акумуляторів після пробігу 100 тис. км.
Які електромобілі показали найкращий результатНайменша деградація батареї зафіксована у Kia Niro EV з акумулятором на 64 кВт·год. Після 100 тис. км автомобіль у середньому зберіг 97,25% заводської ємності.
До трійки лідерів також увійшли:
- Kia Niro EV 64 кВт·год – 97,25% початкової ємності.
- Hyundai Kona Electric 64 кВт·год – 97,18%.
- Kia EV6 Long Range – 95,95%.
Як показали себе електромобілі VolkswagenДо дослідження також увійшли моделі концерну Volkswagen, побудовані на платформі MEB. Хоча вони поступилися лідерам рейтингу, усі автомобілі після 100 тис. км зберегли понад 91% ємності батареї. Це свідчить про те, що різниця між виробниками існує, але не призводить до різкого погіршення практичності електромобіля.
Результати Tesla залежать від типу батареїОкремо дослідники проаналізували різні версії Tesla Model 3. Результати суттєво відрізнялися залежно від виробника та типу акумулятора.
- CATL LFP – 93,3% початкової ємності.
- LG Chem – 91,5%.
- Panasonic 77,8 кВт·год – 89,8%.
- Panasonic 52,4 кВт·год – 88,2%.
Дослідження також вказує, що сучасні батареї деградують значно повільніше, ніж вважалося кілька років тому. Це може стати важливим аргументом для тих, хто розглядає купівлю вживаного електромобіля, адже стан акумулятора залишається на високому рівні навіть після значного пробігу.
Джерело матеріалу MMR.net.ua
