Автомобільний ринок переживає значні трансформації на тлі зміни підходів до мобільності. Група Stellantis офіційно оголосила про продаж свого підрозділу каршерингу Free2move німецькій інвестиційній компанії Mutares, яка спеціалізується на придбанні проблемних активів і їхньому подальшому розвитку.
Стратегічна переорієнтація StellantisТаке рішення повністю відповідає глобальній стратегії групи, яка реалізується в межах плану FaSTLAne 2030 під керівництвом Карлоса Тавареса. Якщо раніше Stellantis активно розвивала напрямок спільної мобільності, намагаючись охопити всі можливі ніші ринку, то тепер компанія фокусується на розробці автомобільного «заліза», програмного забезпечення та зміцненні позицій своїх брендів на ключових ринках.
У компанії наголошують, що продаж Free2move дозволить зосередити фінансові та інженерні ресурси на пріоритетних напрямках діяльності. Управління парком орендних автомобілів у 14 містах Європи та США виявилося неефективним і відволікало від стратегічних завдань, зокрема, від конкуренції з китайськими виробниками електромобілів.
Плани Mutares після придбання Free2move
Для Mutares ця угода відкриває нові можливості на ринку спільної мобільності. Free2move, окрім мобільного додатку, охоплює цілу екосистему, яка дозволяє орендувати автомобілі без фіксованих пунктів видачі. Новий власник прагне зробити сервіс незалежним і більш адаптивним, плануючи оновлення міжнародного автопарку, подальшу електрифікацію та активну співпрацю з муніципалітетами різних міст.
Вірджиліо Черутті, керівник відділу розвитку бізнесу Stellantis, відзначив: «Ця угода допоможе досягти стійких результатів у довгостроковій перспективі».
Stellantis демонструє намір завершити всі організаційні процедури, включно з отриманням регуляторних дозволів і переговорами із профспілками, до кінця 2026 року.
Зміна тенденцій: спад інтересу до «мобільності як сервісу»Ще кілька років тому Stellantis активно інвестувала у сектор спільної мобільності, зокрема придбавши у 2022 році ShareNow — спільний проєкт BMW і Mercedes-Benz. Проте нині інтерес до моделі «mobility as a service» згасає: великі автовиробники поступово відходять від цього ринку, поступаючись місцем спеціалізованим інвестиційним фондам. Зараз основна увага автогігантів знову прикута до виробництва та продажу автомобілів, а не до короткострокової оренди.
Поки Stellantis оптимізує структуру бізнесу, інші автовиробники, як-от BMW, продовжують експериментувати з новими моделями, зокрема орієнтуючись на китайський ринок, де BMW X5 G78 отримала подовжену колісну базу, що перевищує навіть флагманські кросовери бренду.
