У Китаї на руднику Tangshan Sanyou розпочала роботу перша у світі повністю електрична кар’єрна вантажівка, що використовує натрій-іонну батарею Машину створили спільно компанії Hina Battery та Tonly Heavy Industry, і вона має стати випробувальним полігоном для нової технології акумуляторів у важкій техніці.
Повідомляє Автопоради https://autoporady.com/u-kytayi-predstavyly-pershu-u-sviti-natrij-ionnu-vantazhivku-dlya-karyeriv/
Що важливо знати Використано батарейну систему Haixing ємністю 676 кВт·год з питомою енергією 165 Вт·год/кг. Швидке заряджання з 0 до 100% займає орієнтовно 20–25 хвилин. Ресурс батареї перевищує 8 000 циклів навіть за частих швидких заряджань. Натрій-іонна хімія краще працює на морозі, ніж традиційні літій-іонні елементи. Порівняно з дизельними самоскидами знижуються викиди та шум. Технічна основа: платформа TLE120 та батарея Haixing Новий кар’єрний самоскид побудований на базі платформи Tonly TLE120, яку виробник вже використовує для електричних вантажівок з літій-залізо-фосфатними (LFP) батареями. У натрій-іонній версії встановлено систему Haixing від Hina Battery з загальною ємністю 676 кВт·год та питомою енергією осередків 165 Вт·год/кг. Такий набір параметрів орієнтований на короткі, але інтенсивні перевезення з великим навантаженням у межах кар’єру. За офіційною інформацією, вантажівка підтримує швидке заряджання: від 0 до 100% батарея заповнюється приблизно за 20–25 хвилин.
