Ще кілька років тому рамний позашляховик здебільшого асоціювався із серйозним бездоріжжям. Але сучасні моделі стали комфортнішими, тому виникає питання: чи є сенс купувати автомобіль на рамі для звичайної експлуатації? Розберемося, які переваги дає така конструкція та з якими недоліками доведеться змиритися.
Головна перевага рами — міцність і здатність витримувати великі навантаження. Саме вона приймає на себе частину навантажень під час руху нерівною місцевістю, буксирування важких причепів або евакуації інших автомобілів. Рамна конструкція також добре підходить для встановлення лебідки, силових бамперів та іншого важкого обладнання.
Водночас у рамних позашляховиків є свої особливості. Потрібно стежити за станом рами та подушок кузова, які з часом можуть зношуватися. Окрему увагу варто приділяти корозії, особливо якщо автомобіль експлуатувався в умовах великої кількості реагентів. Саме тому при купівлі вживаного позашляховика стан рами є одним із ключових пунктів перевірки.
Щодо керованості, сучасні рамні моделі вже не обов’язково поводяться на асфальті як важкі та неповороткі автомобілі. Наприклад, BAW 212 поєднує повноцінну рамну конструкцію з достатньо комфортною поведінкою в місті. Кермо залишається точним, а автомобіль упевнено проходить повороти, хоча при цьому зберігає переваги класичного позашляховика.
Якщо автомобіль потрібен переважно для міста, а бездоріжжя обмежується поїздками на дачу, кросовера більшості водіїв буде достатньо. Рамний позашляховик має сенс для тих, хто регулярно подорожує, буксирує причіп, їздить складними дорогами або планує встановлювати додаткове обладнання. Сучасні моделі доводять, що рама вже не обов’язково означає постійні компроміси заради прохідності.
