Volkswagen запатентував нову конструкцію нижньої опори двигуна, яка може підвищити безпеку автомобіля під час серйозної аварії. Ця деталь утримує силовий агрегат і гасить вібрації, але під час лобового зіткнення її деформація може впливати на напрямок зміщення двигуна.
Інженери Volkswagen запропонували зробити опору з різною жорсткістю у горизонтальному та вертикальному напрямках. Завдяки цьому під час сильного фронтального удару вона має деформуватися більш передбачувано, допомагаючи контролювати рух двигуна та поглинати частину енергії зіткнення.
Головна мета розробки – зменшити навантаження, яке передається на кузов і пасажирів під час аварії. При цьому у звичайних умовах опора має залишатися достатньо міцною, щоб витримувати щоденні навантаження. Конструкція також розрахована на те, щоб під час незначних зіткнень не отримувати зайвих пошкоджень.
Фактично Volkswagen хоче перетворити звичайну деталь кріплення двигуна на додатковий елемент пасивної безпеки. Під час серйозної ДТП опора має руйнуватися не випадково, а за заздалегідь визначеним сценарієм. Це дозволить краще контролювати положення двигуна та знизити ризик передачі надмірної енергії в салон.
Поки невідомо, коли нова опора з’явиться на серійних автомобілях Volkswagen. Сам факт патенту ще не означає, що технологію обов’язково використають у майбутніх моделях. Однак ця розробка показує, що автовиробники продовжують шукати нові способи підвищення безпеки навіть за допомогою невеликих деталей конструкції автомобіля.
