Останні дні серпня і початок вересня приніс чергову ескалацію повітряної війни. Ракети, а тепер ще й реактивні БПЛА стали величезною проблемою для нашого ПВО. На додачу ще й ворог почав навмисно дестабілізувати обстановку, постійно запускаючи по 1-2 беспілотнику, щоб викликати «Повітряну тривогу». Дійшло до того, що у Києві тривога в день світиться майже постійно і вимикається лише на декілька годин. Здавалося, її можна було б ігнорувати, але декілька прильотів і реактивні дрони навчили, що так краще не робити. Отже, як на ці без пекові виклики відреагував авто бізнес? Ми запитали про це у деяких мереж.
Компанія Winner Automotive переглянула свої безпекові протоколи. Як повідомила прес-служба, тепер під час кожної повітряної тривоги працівники дилерських центрів обов'язково переходять до укриття. Але це не означає, що центри припиняють роботу.
Ми залишаємося на зв’язку та продовжуємо працювати з укриття: телефонія працює, консультанти доступні та готові допомогти вам з усіма питаннями, які можна вирішити дистанційно або безпосередньо в укритті.
Якщо повітряна тривога застала вас дорогою до нас або ви приїхали до дилерського центру під час тривоги — зателефонуйте своєму консультанту або хостес.
Ми зустрінемо вас та проведемо до укриття, де за можливості зможемо продовжити консультацію.
З міркувань безпеки під час повітряної тривоги ми не проводимо тест-драйви та призупиняємо роботи, виконання яких неможливе в укритті. Щойно ситуація дозволяє — повертаємося до звичного режиму роботи.
Ми розуміємо, що це може створювати незручності, і вдячні вам за розуміння. - повідомили у Winner Automotive
Змушені були переглянути вимоги до безпеки і в «НІКО Авто Холдинг». Про це нам повідомив директор дилерської мережі Ярослав Вовк.
Під час повітряних тривог салони та сервіси обов’язково закриваються, всі співробітники йдуть в укриття. Клієнтам ми також пропонуємо йти в укриття. На території наших автоцентрів надійні укриття є.
Деякі співробітники можуть продовжувати роботу в дистанційному режимі за можливості (телефонні консультації). А частину співробітників бек-офісу перевели на дистанційний режим роботи.
Теж підвищили вимоги до безпекових протоколів і у мережі «АВТОКРАФТ». Як повідомив AUTO-Consulting Генеральний директор УАГ «АВТОКРАФТ» Олександр Подручний Під час повітряної тривоги робота безпосередньо в автоцентрах припиняється,
співробітники та клієнти мають пройти до укриття. Ті працівники, характер роботи яких це дозволяє, можуть продовжувати окремі процеси дистанційно вже з безпечного місця. Але принцип у нас один:: жодне робоче питання не може бути важливішим за життя та безпеку людей.
На будівлях автоцентрів додатково встановлені сирени, а всередині приміщень працюють гучномовці, які сповіщають про повітряну тривогу та необхідність пройти до укриття. На територіях автоцентрів встановлені вказівники напрямку до найближчих укриті. Під час приймання автомобіля консультант сервісу інформує клієнта, де знаходиться найближче укриття і як діяти у разі тривоги. Аналогічний інструктаж проводять консультанти з продажу автомобілів та адміністратори автосалонів.
Під час самої тривоги клієнтам повідомляють про необхідність пройти до укриття, а співробітники допомагають зорієнтуватися та вказують напрямок.
Генеральний директор УАГ «АВТОКРАФТ» Олександр Подручний констатує, що наразі всі автоцентри мають укриття, але останні події показують, що укриття має бути максимально близько до місця перебування людей.
Тому вже цієї осені ми плануємо закупити та встановити на всіх підприємствах АВТОКРАФТ власні мобільні залізобетонні укриття, аналогічні тим, які сьогодні встановлені на пляжах Одеського узбережжя.
Автосервісні мережі очікують шаленні збитки.
Наші спікери відверто кажуть, що рівень збитків буде великим, бо обсяги виконання робіт при постійних тривогах і таких безпекових протоколах впадуть в рази. Вони вже впали за декілька днів. А прогнозувати час виконання робіт наразі не можливо. Є нормо-години певних операцій і сервіс потребує часу. Якщо робочого часу буде менше, то і кількість авто за цей період вдасться обслуговувати значно менше.
Ще керівникі автосервісів обурюються, що тепер не можуть прогнозувати час завершення робіт. Якесь банальне ТО тепер може тривати не півдня, а декілька днів. І авто доведеться залишати на ночівлю. Цього дуже не хотілося ані клієнтам, ані автосервісам, бо вночі може бути теж обстріл. І нести відповідальність за клієнтське авто ще й вночі нікому не хочеться.
Ми намагаємося не тільки підвищувати безпеку безпосередньо в автоцентрах,
але й по можливості зменшувати необхідність перебування клієнта в них, - розповідає Генеральний директор УАГ «АВТОКРАФТ» Олександр Подручний
Саме тому ми пропонуємо послугу виїзного приймання та передачі автомобіля. Майстер-приймальник приїжджає до клієнта у зручне для нього місце в межах міста, приймає автомобіль і доставляє його на сервіс. Після обслуговування або ремонту автомобіль таким самим чином повертається клієнту.
Клієнту не потрібно їхати до автоцентру, чекати завершення робіт або повертатися за автомобілем. Оплатити сервісне обслуговування чи ремонт також можна дистанційно за QR-кодом, розміщеним в акті виконаних робіт.
Отже, попереду в авто бізнесу нелегкі часи. Крім проблем з кадрами, додатковими витратами, перебоями з електрикою і зменшенням потоку клієнтів, тепер автосалонам доведеться ще й працювати обмежену кількість часу. Проте авто бізнес намагається адаптуватися і навіть придумати якісь нестандартні кроки. Боротьба триває.
