Компанія Tesla вперше оприлюднила технічні деталі автономного таксі Cybercab, головною інновацією якого стала відмова від рідкоземельних металів у конструкції електродвигуна. За словами Ілона Маска, новий силовий агрегат не містить дефіцитних елементів, але це жодним чином не позначилося на енергоефективності чи дальності пробігу автомобіля.
Компактність і ефективність: новий рівень розробкиВиробник зазначає, що інженери Tesla змогли значно зменшити розміри та вагу нового двигуна. Так, його габарити скоротилися на 18%, а вага зменшилася на 25% у порівнянні з попередніми моделями. Водночас компанія заявляє про підвищення загальної ефективності силової установки. Традиційно зменшення розмірів магнітів загрожує зниженням потужності, проте цього разу, як стверджують у Tesla, вдалося уникнути будь-яких компромісів.
"The Cybercab motor uses no rare earth metals, but maintains the same range! This was extremely hard to achieve."
Вихід із залежності від Китаю: стратегічний крокРідкоземельні елементи, зокрема неодим, диспрозій та тербій, традиційно використовуються для виготовлення потужних постійних магнітів,
але їх видобуток майже повністю контролює Китай. Відмова Tesla від цих матеріалів — не лише крок до екологічності, а й спосіб захиститися від можливих логістичних і політичних ризиків. За підрахунками, для одного електрокара потрібно близько кілограма рідкоземельних металів, що при масовому виробництві створює суттєву залежність від постачальників.
Хоча точний склад нових магнітів Tesla тримає у секреті, експерти галузі припускають використання феритів або сплавів алюмінію, нікелю та кобальту як альтернативи. Видобуток рідкоземельних металів залишається складним і дорогим процесом, тому пошук більш доступних технологій давно був у пріоритеті компанії.
Ексклюзивність для Cybercab та перспективиСтаном на вересень 2026 року інноваційний двигун доступний виключно для безпілотного таксі Tesla Cybercab. Виробник наразі не повідомляє, коли аналогічну технологію можуть отримати масові моделі, такі як Model 3 або Model Y. Однак експерти вважають, що з огляду на прагнення Tesla знизити собівартість своїх авто, впровадження нових двигунів у серійні моделі — лише питання часу.
Поки Tesla робить ставку на технологічні інновації у сфері автономного транспорту, конкуренти розширюють модельний ряд класичних електромобілів. Наприклад, Hyundai вже запустила попередні замовлення на електричний мінівен Staria, вартість якого стартує від 61 000 доларів (2 715 000 грн), пропонуючи альтернативний погляд на комфорт та пасажирські перевезення.
