Тектонічні зсуви відбуваються в автосвіті. Після придбання китайцями Volvo, щведському автовиробнику розробили нову бізнес-стратегію і вона передбачає не тільки реалізацію автомобілів власного бренду, а й організацію дистрибуції автомобілів Lynk & CO в Європі. Почнуть вже з січня 2027 року. Volvo Cars стане ексклюзивним дистриб’ютором Lynk & Co в Європі. Ще в березні сторони підписали меморандум, а тепер домовленість стала остаточною.
Volvo фактично бере на себе **європейську комерційну діяльність Lynk & Co**. Буде використовуватися вже існуюча інфраструктура Volvo - дилерська мережа, продажі та сервісні центри. При цьому Lynk & Co залишається окремим брендом: глобальна розробка автомобілів, сертифікація та діяльність поза Європою залишаються за Geely Auto Group. Це особливо важлив
о тому, що попередня європейська модель Lynk & Co - власні «клуби», підписка та прямі продажі - не дала очікуваного масштабу. Наприклад, у Німеччині за весь 2025 рік було зареєстровано лише **703 автомобілі Lynk & Co**. Тепер бренд переходить до значно традиційнішої дилерської моделі.
І до речі, це вже другий китайський виробник, який у вересні остаточно обрав традиційну систему продажів у Європі. До цього про просування через класичну мережу дилерів повідомила і Xiaomi.
Найцінніше для Lynk & Co - навіть не самі салони, а **довіра до сервісної мережі Volvo**. Для китайських брендів у Європі це одна з головних проблем: покупець може бути задоволений характеристиками та ціною автомобіля, але переживати щодо ремонту, запчастин, гарантії та залишкової вартості.
Lynk & Co → продаж через структуру Volvo → обслуговування через мережу Volvo/ В такій конструкції психологічний бар'єр стає значно нижчим.
Причому Lynk & Co і Volvo спеціально планують зберегти різне позиціонування. Volvo залишається більш традиційним скандинавським premium, тоді як Lynk & Co може зайняти більш молодіжну, технологічну та спортивну нішу. Volvo прямо говорить, що модельний ряд Lynk & Co має доповнювати**, а не дублювати Volvo.
Tут є ще цікавіша стратегія Geely
Фактично вимальовується дуже сильна багаторівнева структура:
Volvo - традиційний premium
Polestar - спортивний електричний premium
Zeekr - технологічний китайський premium
Lynk & Co - молодший/доступніший premium та performance
Geely - масовіший сегмент.
Тобто Geely намагається зробити те, що Volkswagen Group багато років робить із Volkswagen, Škoda, Cupra, Audi та Porsche: використовувати спільні технології та інфраструктуру, але продавати автомобілі різним групам покупців. Отже, спостерігаємо і незабаром чекаємо появу і офіційних Lynk & CO в Україні.
