Mercedes-AMG представив GT SUV — перший кросовер, повністю розроблений спортивним підрозділом бренду як самостійна модель. Флагманська версія GT 63 отримала три електромотори із сумарною віддачею до 1153 к.с. та приблизно 2000 Нм крутного моменту. За заявою виробника, автомобіль розганяється від 0 до 100 км/год приблизно за 2,7 секунди, що ставить великий п’ятимісний SUV на рівень сучасних суперкарів.
Новинка побудована на платформі AMG.EA, створеній спеціально для високопродуктивних електромобілів. Вона використовує 800-вольтову електричну архітектуру, циліндричні елементи батареї з рідинним охолодженням та електромотори axial-flux від британської компанії Yasa, яка належить Mercedes-Benz. Така схема повинна допомогти автомобілю зберігати високу продуктивність не лише протягом одного короткого розгону, а й під час тривалого інтенсивного навантаження.
Три електромотори забезпечують повноцінний torque vectoringДва електромотори розташовані на задній осі та працюють незалежно один від одного. Кожен із них має власний одноступеневий редуктор, тому електроніка може дуже точно змінювати тягу на лівому та правому задніх колесах.
Третій мотор встановлений спереду й може відключатися, коли повний привід не потрібен.
Така конструкція дозволяє використовувати електричний torque vectoring без традиційного механічного диференціала. Під час прискорення у повороті система може передавати більше тяги зовнішньому колесу та допомагати автомобілю змінювати напрямок. Для важкого електричного SUV це особливо важливо, оскільки масу потрібно максимально ефективно контролювати електронікою та шасі.
GT 63 потужніший за AMG OneФлагманська модифікація розвиває до 1153 к.с., тоді як гібридний AMG One із технологіями Формули-1 має приблизно 1048 к.с. Це добре показує, наскільки легко сучасні електромотори дозволяють отримувати надзвичайні цифри потужності. Водночас AMG наголошує, що важливішим параметром є не короткочасний пік, а стабільна віддача.
Новий SUV може тривалий час підтримувати близько 711 к.с. без різкого зниження продуктивності через перегрівання. Саме це відрізняє серйозний спортивний EV від автомобіля, який демонструє фантастичний паспортний розгін лише кілька разів поспіль.
Базові версії теж дуже потужні
GT 63 стане вершиною лінійки, але нижче розташуються GT 55 та GT 53. Версія GT 55 отримає близько 805 к.с. та зможе розганятися до 100 км/год приблизно за 3,1 секунди. Початковий GT 53 використовує простішу двомоторну систему приблизно на 536 к.с. і долає ту саму швидкість за 4,2 секунди.
Навіть базова модель тому значно швидша за більшість традиційних спортивних SUV. Водночас вона використовує звичайніші синхронні електромотори, а не три axial-flux агрегати старших версій.
Маса перевищує 2,5 тонниЗворотним боком величезної потужності та батареї стала вага. Залежно від модифікації GT SUV важить приблизно від 2585 до 2695 кг. Це дуже багато навіть за сучасними стандартами преміальних електромобілів.
AMG компенсує масу активною підвіскою, потужними гальмами, складною системою керування тягою та низьким центром ваги. Проте закони фізики нікуди не зникають, тому реальна поведінка автомобіля на вузьких дорогах стане одним із найцікавіших питань майбутніх незалежних тестів.
Максимальна швидкість сягає 270 км/годІз пакетом AMG Driver’s Package GT 63 може розвивати приблизно 270 км/год.
Для електричного SUV це надзвичайно високий показник, оскільки постійний рух на такій швидкості створює величезне теплове навантаження на батарею та електромотори.
Саме тут нове масляне охолодження батарейних елементів та двигунів повинно показати свою перевагу. Mercedes-AMG хоче довести, що його електромобілі здатні не лише швидко стартувати зі світлофора, а й витримувати тривалу їзду на високій швидкості.
Porsche Cayenne Electric отримав нового небезпечного конкурентаГоловними суперниками стануть Porsche Cayenne Electric, Lotus Eletre та інші дорогі електричні SUV. Проте Mercedes-AMG намагається піти далі за звичайний преміальний кросовер і фактично створює сімейний суперкар.
GT 53 уже продається в Німеччині приблизно від €113 тисяч, а старші модифікації з’являться пізніше. Вартість GT 63 майже напевно буде значно вищою, особливо після додавання традиційно дорогих пакетів AMG.
Поява такого автомобіля показує, що гонка потужності між електричними SUV виходить на новий рівень. Ще кілька років тому 500–600 к.с. здавалися екстремальними для сімейного автомобіля, а тепер Mercedes пропонує майже удвічі більше.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
Mercedes-AMG GLE53 отримав 577 к.с. і зарядку від розетки
Оновлений Mercedes GLS став потужнішим
Mercedes-Benz EQE залишає американський ринок після слабких продажів
Mercedes-Benz скорочує модельний ряд: із продажу зникнуть EQE Sedan, AMG S63 та Maybach EQS SUV
Mercedes тестуватиме негорючі керамічні батареї для майбутніх електромобілів
Запись Mercedes-AMG створив найпотужніший серійний SUV у світі (ФОТО) впервые опубликована на сайте .
