Toyota закликала Європейський Союз переглянути підходи до регулювання автомобільного ринку. Японський виробник пропонує пом’якшити вимоги щодо викидів CO₂, визнати автомобілі на відновлюваному паливі екологічно чистим транспортом і розширити критерії локалізації виробництва. Компанія також наполягає, що під час оцінювання внеску автовиробників потрібно враховувати не лише складання машин, а й інженерні розробки та інвестиції в Європі. Про це повідомляє офіційний сайт Toyota.
Toyota пропонує нову категорію автомобілів VEEFОдна з головних ініціатив компанії — створення категорії VEEF (Vehicles Exclusively running on Eligible Fuels). До неї мають увійти автомобілі, які працюють виключно на дозволеному відновлюваному паливі. Toyota пропонує прирівняти їх до електромобілів у межах екологічного регулювання ЄС.
Ідеться, зокрема, про біопаливо, виготовлене з органічних відходів та залишків біомаси. За задумом компанії, такий підхід дозволить скорочувати викиди протягом усього життєвого циклу палива, не відмовляючись від двигунів внутрішнього згоряння. Toyota також закликає передбачити додаткову гнучкість у виконанні кліматичних вимог до 2035 року.
Що буде з двигунами внутрішнього згоряння після 2035 рокуToyota вважає, що перехід на екологічніший транспорт має враховувати попит покупців, доступність палива та розвиток інфраструктури. Компанія пропонує встановити перехідний період для виконання норм щодо викидів у 2028–2032 роках, а також переглядати цілі, якщо ринок розвиватиметься повільніше за очікування.
Виробник наголошує, що відновлюване паливо можна використовувати в сумісних автомобілях без створення принципово нової мережі заправок. Водночас його екологічність залежить від способу виробництва та походження сировини, тому фактичний ефект потрібно оцінювати протягом усього життєвого циклу.
«Зроблено разом із Європою» замість «Зроблено в Європі»Ще одна вимога Toyota стосується майбутніх правил локалізації промисловості. Компанія просуває принцип Made with Europe — «Зроблено разом із Європою». Він передбачає врахування співпраці з партнерами з Великої Британії, Туреччини та Японії, а також інженерних досліджень, інвестицій і створення робочих місць.
Toyota працює в Європі понад 60 років і має тут виробничі підприємства та інженерні центри. Тому компанія закликає ЄС оцінювати її внесок ширше, ніж просто за місцем остаточного складання автомобілів. Пропозиції японського виробника поки залишаються ініціативами для обговорення, а остаточні правила залежатимуть від рішень європейських інституцій.
