Автомеханик из США Тайлер Уэсли, имеющий более 20 лет профессионального стажа, поделился в своем TikTok-аккаунте нетипичной техникой обслуживания двигателей, которой пользуются некоторые автовладельцы и мастера в Японии. Об этом сообщает издание Supercar Blondie.
По словам Уэсли, этот способ существенно отличается от классического и рассчитан на максимальную очистку моторного отсека от шлама и нагара.
В чем заключается суть "японского" методаПроцедура состоит из нескольких последовательных этапов и предусматривает двойную промывку и замену расходных материалов:
- Предварительная размягчающая промывка в еще горячий двигатель доливают небольшое количество свежего масла. После этого нужно совершить короткую поездку, чтобы готовая смесь поциркулировала в системе. Свежие активные присадки размягчают застарелые отложения и нагар.
- Первый слив и замена горячее отработанное масло полностью сливают, устанавливают первый новый масляный фильтр и заливают порцию свежего масла.
- Технологическая поездка автомобиль эксплуатируют в течение 15–20 минут, чтобы новое масло собрало остатки смытой грязи.
- Финальный этап масло снова полностью сливают, снимают промежуточный фильтр, устанавливают еще один (второй) новый фильтр и заливают итоговую порцию чистого масла.
Что говорят эксперты и автопроизводителиНесмотря на восторг некоторых энтузиастов, журналисты подчеркивают, что подобный подход не является общепринятым стандартом в Японии.
Более того, автомобильные гиганты (в частности, Toyota) в своих официальных регламентах не рекомендуют проведение двойного слива, а также строго предостерегают автовладельцев от перелива масла выше допустимой отметки на щупе, поскольку это может привести к вспениванию масла и повреждению сальников двигателя.
Напомним, когда менять летнюю резину на зимнюю: в Германии давно пользуются правилом "O bis O"
