BMW продовжує випробування першого повністю електричного M3 з індексом ZA0. У сьомому епізоді серії BMW M Electrified компанія показала роботу інженерів і тестування прототипів на різних трасах. Особливу увагу приділяють керованості та здатності автомобіля передбачувано передавати потужність на дорогу. Про це повідомляє BimmerToday.
Під час багаторічної розробки прототипи BMW M3 ZA0 подолали близько 8000 км на Північній петлі Нюрбургринга. Крім легендарної німецької траси, автомобіль тестували на частково зрошеному покритті Заксенринга, гірських дорогах перевалу Яуфенпасс в Італії та випробувальному полігоні BMW у Мірамасі на півдні Франції.
Інженери перевіряють не лише швидкість проходження кіл, а й стабільність поведінки автомобіля в різних умовах. Важливо, щоб водій міг передбачати реакції машини та впевнено контролювати її навіть під час інтенсивного прискорення.
Однією з головних особливостей нового M3 стане силова установка з чотирма електромоторами. Така конфігурація дозволить окремо керувати тягою на кожному колесі, відкриваючи нові можливості для системи розподілу крутного моменту Torque Vectoring.
Однак висока потужність сама по собі не гарантує ефективності на гоночній трасі. Тому BMW працює над тим, щоб автомобіль передавав тягу на асфальт контрольовано та передбачувано. Інженери також шукають можливості вдосконалення аеродинаміки в аеродинамічній трубі дослідницького центру компанії в Мюнхені.
У відео також показали візит директора з розробок BMW Йоахіма Поста та керівників підрозділів на полігон у Мірамасі. Вони особисто оцінили поточний стан електричного M3 та інших майбутніх моделей.
BMW поки не розкрила остаточний дизайн, потужність і динамічні характеристики новинки. Точні результати випробувань та час проходження кіл також залишаються невідомими. Більше подробиць про перший електричний M3 компанія має розкрити протягом наступних місяців.
