Модель Evoque помогла Land Rover продавать более 140 000 автомобилей ежегодно, но Evoque, как и Velar, будут сняты с производства в 2027 году.
Как Evoque (с передним расположением двигателя), так и Velar (с задним расположением двигателя) должны покинуть модельную линейку к концу 2027 года, не имея на горизонте прямых преемников; это ознаменует завершение этапа, в ходе которого ориентированный на сегмент роскоши бренд привлекал клиентов, не готовых тратить средства на Range Rover Sport или Range Rover, пишет AutoEvolution.
Вместо замены этих моделей Jaguar Land Rover переводит Range Rover в более высокий рыночный сегмент, оставляя линейкам Defender и Discovery роль моделей для более узкого круга клиентов. Мартин Лимперт, управляющий директор Range Rover, отметил, что четкое позиционирование Defender и Discovery на рынке практически предопределило судьбу Evoque и Velar.
Это решение стало результатом реорганизации портфеля брендов группы, главной целью которой является дифференциация. При таком подходе легко понять бизнес-логику, лежащую в основе этого решения:
Jaguar Land Rover стремится к тому, чтобы Range Rover продолжал приносить прибыль за счет акцента на дорогих автомобилях с высокой маржинальностью, вместо того чтобы расширять бренд ради привлечения большего числа клиентов.
Читайте также:
На платформе Chery. Land Rover выпустит Freelander в формате гибрида Об этих клиентах позаботятся бренды Defender и Discovery. Однако Evoque — довольно примечательная «жертва», поскольку именно эта модель вывела Range Rover на совершенно новые высоты. На пике своей популярности Evoque помог Land Rover реализовать более 434 000 автомобилей по всему миру, причем на долю этой модели приходилось более трети всех мировых поставок.
Чтобы понять, насколько значимым событием стал выпуск Evoque десять лет назад, достаточно вспомнить, что заводу в Хейлвуде пришлось перейти на круглосуточный режим работы, чтобы удовлетворить спрос. Характерный стиль, компактные размеры и престижные эмблемы сделали этот автомобиль хитом среди тех, кто давно хотел приобщиться к миру Range Rover, но не нуждался в габаритах и высоких расходах, свойственных более крупным моделям,
таким как Sport.
Velar появился как более крупная и дорогая альтернатива. Несмотря на то, что эта модель с традиционным расположением сидений отличается даже более динамичным стилем, чем Evoque, она так и не достигла коммерческого успеха своего «младшего брата». Годовой объем продаж Velar составил примерно половину от показателей его собрата. Розничные цены на эти модели в Великобритании составляют 44 855 и 56 740 фунтов стерлингов, однако ни одна из этих начальных цен не соответствует тому курсу, которого стремится придерживаться RR.
Читайте также:
Праздник британской роскоши: Range Rover представляет эксклюзивные версии автомобилей, вдохновленные самыми влиятельными районами Лондона Совершенно новый автомобиль класса GT, ориентированный на эксплуатацию на дорогах общего пользования, должен появиться у дилеров в 2027 году; ожидается, что его цена составит около 90 000 фунтов стерлингов. Это первая модель Jaguar Land Rover, использующая электрифицированную модульную архитектуру; компания будет собирать ее на том же заводе, где выпускается Evoque.
Ранее NV Авто писал, что в конце сентября Land Rover представила электрический Range Rover Sport с запасом хода 609 км. Новый Range Rover Sport Electric сочетает в себе фирменный дизайн, высокие технические характеристики и экологичность.
Визуально новинка практически не отличается от модификаций с двигателями внутреннего сгорания, сохраняя элегантный и статусный дизайн, привычный для поклонников бренда. Однако под знакомым кузовом скрывается принципиально иная техническая «начинка».
Читайте также:
Конкурент BMW X6. Бренд Range Rover представил электрическое кросс-купе GT
