Реформування всього триває. Наразі готують нововведення, котрі можуть суттєво змінити життя водіїв та автовласників. Ініціативи в рамках реформування органів внутрішніх справ представила на виїзному засіданні Кабінету Міністрів перший заступник глави МВС України Ека Згуладзе. Посадовець запропонувала низку змін, які викликали резонанс серед водіїв та автовласників.
Використав бали – плати штраф
По-перше, для перехідного періоду адаптації до нових правил пропонується після прийняття закону всім водіям нарахувати 150 балів. Це як початковий стартовий пакет. Якщо правопорушення фіксується відеорадаром, знімаються бали. Коли вичерпуються бали, уже нараховується штраф. Передбачена можливість SMS-повідомлень про стягнення штрафу, в якому буде вказана адреса сайта, де власник авто за спеціальним кодом зможе подивитися ролик про своє правопорушення. За умови несплати штрафу протягом 30 днів нараховується пеня у подвійному розмірі штрафу, а при несплаті штрафу та пені протягом 60 днів – матеріали передаються виконавчій службі. Можна буде оскаржити штраф протягом 10 днів.
Оскарження призупиняє термін оплати.
Дещо відрізняється система штрафів, коли правопорушення фіксує патрульний міліціонер. Якщо правопорушник не оскаржуватиме штраф, у машині патрульної поліції буде електронний принтер, за допомогою якого водій зможе на місці оплатити штраф (лише карткою) та отримати квитанцію, тобто протокол правопорушення. Під час "фізичного штрафування" водій може позбутися прав на термін до 6 місяців. Цього моменту немає під час відеофіксації.
Буде введена єдина сума штрафу за будь-які правопорушення на дорозі. Ця сума буде дорівнювати мінімальній сумі штрафу, яка зараз існує.
Систему балів поки що оцінюють по-різному. Деякі експерти стверджують, що одного разу вона вже себе не виправдала.
- Бальну систему вже випробували при президентові Ющенку, і вона провалилася: в країні просто немає узагальненої бази даних, яка б об'єднувала усіх автомобілістів, які мають водійські права. Всі бази створювали за регіонами, їх злили воєдино, але нинішня база абсолютно недостовірна, і якщо зробити систему балів для киян, то для водія з Дніпропетровська вона працювати не буде",
- вважає один з авторів чинних ПДР, екс-начальник Центру безпеки дорожнього руху ДАІ Василь Зайченко.
Штрафуватимуть авто, а не того, хто за кермом
Адміністративне стягнення вноситимуть в автоматичному режимі і відправлятимуть за адресою місця проживання власника автомобіля, "тобто штрафуватимуть машину", а не водія.
- Ми штрафуємо машину, не водія. Тому що водій може бути різний. Власник шляхом регресу може повернути собі вартість штрафу, - пояснила посадовець.
Юристи оцінюють такий підхід з пересторогою. Кажуть, платити справді доведеться власникам машин. Причому дуже багато водіїв, відсотків 30-50, зокрема, чимало таксистів, мають в користуванні машини, придбані по дорученню. Незрозуміло, чому власник авто, якому чинне законодавство не забороняє передавати свій ТЗ іншим водіям, до кінця свого життя має відповідати за чиїсь вчинки.
- Якщо така норма набере чинності, то доведеться міняти законодавство, - пояснив столичний правозахисник Едуард Багіров - Інакше зіткнемося з позовами власників авто. Не готова поки що і сама ДАІ - доведеться витратити кілька мільярдів на закупівлю техніки для автофіксації, а також навчити спеців.
Долю водіїв вирішать найближчим часом
Наразі законопроект прийняли міністри і його планують виносити в Раду. Початок реалізації нової системи мають розпочати з того, що кожен автомобіль буде прив'язаний до номера мобільного телефона. Та водії ще сподіваються, що народним депутатам не забракне здорового глузду і за порушення ПДР буде відповідати той водій, який їх порушив.
У місцевих управліннях ДАІ поки що про нововведення, які планують, так само знають лишень із публікацій. За словами старшого інспектора управління ДАІ в Чернівецькій області Ігоря Пастуха поки що жодних інструкцій та розпоряджень немає, тому даівці працюють у звичному режимі.
Уляна ДЕЛІКАТНА
