25 тисяч підписів необхідно для того, щоб Президент України розглянув можливість збільшення обсягів фінансування дорожньої галузі до рівня, що дозволить капітально відремонтувати 169 тисяч км автомобільних доріг України.
Відповідну електронну петицію - "Створити Державний дорожній фонд і підвищити рівень фінансування доріг до нормативного рівня", розміщено у спеціальному веб-сервісі офіційного інтернет-представництва Президента.
"Створити захищений Державний дорожній фонд з чітко визначеними цільовими джерелами, які будуть спрямовуватися виключно на розвиток та утримання доріг, забезпечити контроль з боку громадськості за використанням цих коштів за розробленими науковцями методиками і процедурами та поетапно збільшувати фінансування доріг до науковообгрунтованого рівня", - основні пропозиції, викладені в зверненні.
За підрахунками Укравтодору, для того, щоб привести автомобільні дороги загального користування лише державного значення у нормативний експлуатаційний стан, потрібно щонайменше 500 млрд. грн.
Адже у прив'язці до цін 2015 року орієнтовна нормативна вартість будівництва 1 кілометру автомобільної дороги І-ї категорії становить від 70 до 100 млн.
грн., реконструкції - 40-80 млн. грн., капітального ремонту 20-30 млн. грн., поточного середнього ремонту - 8-12 млн. грн.
Остаточна ціна кожного з видів робіт формується виходячи з проектно-кошторисної документації. Вартість залежить від рельєфу місцевості, геологічних умов, наявності місцевих дорожньо-будівельних матеріалів, необхідності влаштування штучних споруд різних конфігурацій, освітлення та ряду інших факторів.
За даними Державного дорожнього науково-дослідного інституту імені М.П.Шульгіна, будувати дороги в Україні значно дешеве ніж в інших провідних країнах світу. Приміром в Сполучених Штатах Америки будівництво 1 км автомобільної дороги І категорії коштує $10 млн., у Канаді - $11 млн., а в країнах Європи - від $10,5 до $14,5 млн.
Однак, не дивлячись на таку гостру потребу галузі в значному фінансуванні, коштів для проведення робіт з будівництва, реконструкції та капітального ремонту в Державному бюджеті України вже котрий рік поспіль не передбачено, а видатки в частині лише експлуатаційного утримання (ліквідація вибоїн і тріщин, заходи з безпеки дорожнього руху,
утримання дорожньої мережі взимку) - на рівні 3,7 млрд. грн., що становить лише 37% від мінімальної потреби, й ті, виділяються за залишковим принципом, після того, як будуть задоволені потреби інших сфер економіки, що мають захищені статті або цільові джерела фінансування у спеціальному фонді держбюджету.
Створення Державного дорожнього фонду, що акумулюватиме надходження з визначених цільових джерел фінансування, таких як акцизи, мито, плата за проїзд, використання об'єктів придорожнього сервісу та інше, - єдиний шлях вирішення наболілої дорожньої проблеми.
Віддати свій голос за створення Дорожнього фонду, та як наслідок - європеїзацію українських доріг, можна за посиланням https://petition.president.gov.ua/petition/10458.
Прес-служба Укравтодору
Читайте також:
Президента України просять ввести мораторій на відчуження та забудову зелених зон
