Група хіміків Кембриджського університету представили нову варіацію літієво-повітряного акумулятора. Розробка здатна підвищити запас ходу електромобілів в три-п'ять разів у порівнянні з нинішніми літієво-іонними батареям, повідомляє ресурс Drive.ru
Наразі перший знімок електрода експериментального пристрою під мікроскопом потрапив на обкладинку чергового випуску журналу Science, в якому і була опублікована робота групи британських хіміків.
lt;/div>
Відмінна риса літієво-повітряного акумулятора полягає у відсутності катода, функцію якого виконує атмосферний кисень. Саме ця особливість дозволяє не тільки зменшити габарити і вагу конструкції, але й зробити ресурс її роботи практично невичерпним.
В такому акумуляторі іони літію проходять лише в одну сторону, полімерна високопориста пластинка всередині нього активно абсорбує кисень з атмосфери. Дані реакції протікають в такому акумуляторі в 5-10 разів більш інтенсивно, ніж у звичайній установці.
У результаті британцям вдалося побудувати дослідну батарею, здатну витримати більше 2000 циклів заряду-розряду. Її ефективність становила 93,2%, як у кращих літієво-іонних акумуляторів.
Нова технологія запатентована, її комерціалізацією займеться відділення Cambridge Enterprise. Однак для запуску цієї розробки в серійне виробництво знадобиться ще років з десять, оскільки чимало тонкощів в її роботі необхідно вивчити детальніше.
Більш детальне вивчення механізму наблизить людство, за заявами вчених, до створення компактних установок «невразливої» батарейки для невеликої електроніки, смартфонів і комп'ютерів.
