"Наш ринок і так перебуває в стані перманентних цінових воєн, а з огляду на те, що покупці рахують кожну гривню, на перший план можуть вийти різні акційні пропозиції, що дозволяють заощадити. Причому, економія може бути як прямою, у вигляді дисконту, так і непрямою (додаткове обладнання або його установка в подарунок, спеціальні умови по страховці і ін.)", - зазначають в прес-службі корпорації.
У минулому році багато дилерів заманювали покупців, граючи на курсі. Вони анонсували перерахунок вартості авто з доларів і євро в гривні за курсом, явно нижче ринкового. Проводити такі акції компаніям дозволяли чималі складські запаси, адже коли вони закуповували машини, курс ще дійсно був нижчим. Цього року такої можливості у більшості вже не буде, – пише Avtovod.
Але є інший плюс - з початку цього року Україна скасувала додаткове мито на імпортні авто. Про зниження цін на 3-5% з січня заявили в Mazda, Suzuki, "Віннер Моторс Україна" та ін. Втім, не виключено, що "бонус" від чиновників "з'їсть" так звана автомобільна інфляція.
"Кожен новий модельний ряд дорожче попереднього на 2-5%. Це пояснюється технічними новаціями, використанням більш якісних матеріалів, появою в базовій комплектації недоступних до цього опцій і т.д.", - говорять в "Укравто".
Крім того, з цього року в Україні діє стандарт Євро-5, а це значить, що авто, які йому не відповідають (а це більшість б/к машин до 2010 р. випуску, а також моделі, зібрані в третіх країнах для ринків з нижчими критеріями якості), тобто, найдешевша техніка, автоматично виявиться «не в'їзною" в нашу країну. А значить загальний рівень цін все ж підросте.
