Якість та розгалуженість доріг – один із показників розвиненості економіки тієї чи іншої країни. Нажаль, Україна у цьому рейтингу пасе задніх. Ми знаходимось наприкінці списку, посідаючи аж 130 місце зі 137-ми. Позаду – усього декілька африканських та південноамериканських держав, таких як Парагвай чи Мавританія. Найякісніші дороги – у ОАЕ, Сингапурі та Швейцарії. Слід зазначити, що в загальному рейтингу розвитку транспортної інфраструктури Україна посідає 87 місце – остання теж Мавританія, а перший – Сингапур. При цьому, якби був рейтинг того, скільки та чи інша держава витрачає на ремонт доріг, то Україна скоріш за все знаходилася б у першій половині списку. Інша справа, що до кінцевого етапу доходять значно менші суми – все інше розкрадається чиновниками. Тому і дороги в нашій країни ремонтуються ледь не кожного року у одних і тих самих місцях - адже кожна попередня реконструкція через брак коштів виявляється неякісною.
Бюджет Мелітополя після реформи децентраліцазії кожного року перевищує мільярд гривень. Мер Сергій Мінько, якому пощастило керувати при такому наповненні міської казни,
витрачає значні суми якраз на ремонт доріг. Але від цього загальноукраїнська проблема якості дорожнього покриття нікуди не поділася. Мало не щороку в місті ремонтується дорога на об’їзній, бо після декількох місяців експлуатації на ній знов з’являються асфальтні хвилі. За три роки після начебто якісного ремонту дорога на вулиці Інтеркультурній в районі виїзду з міста на Костянтинівку та Бердянськ повністю знищена. І таких прикладів десятки. Наряд чи про якісь помилки в технології вкладання асфальтного покриття, що і призводять до таких результатів, не знає мелітопольська влада від Блоку Петра Порошенка – але, схоже за все, чиновників все це влаштовує, бо потім можна буде списати чергову суму грошей з бюджету на ремонт доріг. І так – по всій країні.
