Марка Freightliner, яка входить в Daimler Trucks, представила дві нових повністю електричних вантажівки для північноамериканського ринку - eCascadia і eM2 106. Першу партію, в якій буде близько 30 машин, виробник передасть клієнтам вже у 2018 році, щоб ті могли випробувати їх в умовах реальної експлуатації та оцінити ефективність використання комерційного транспорту з електроприводом.
Freightliner eCascadia зроблений із звичайного капотного сідельного тягача Cascadia. Розробники замінили дизель на електромотор (ймовірно, не один, але деталі доки не розкриваються). Потужність силової установки складає 730 к.с., а місткість батарей - 550 кіловат-годин (у 5,5 разів більше, ніж у топових моделей Tesla). Запас ходу складає близько 400 км - пристойно для такого важкого електромобіля, але дизельні тягачі цього класу проїжджають значно більше. Експрес-зарядка на 80% теж не така вже швидка - вона займає 90 хв. Цього досить, щоб покрити ще 320 км.
Freightliner eM2 106, відповідно, базується на вантажівці M2 106 без спального місця. Її електропривод видає 480 к.с., блоку акумуляторів місткістю в 325 кВтгод вистачає приблизно на 370 км шляху.
На 80-процентну зарядку, яка додасть ще 300 км, піде 60 хв.
Окрім презентації двох нових моделей, концерн Daimler Trucks оголосив про створення групи EMG (E-Mobility Group), яка повинна буде підвищити економічну ефективність комерційного електротранспорту як для клієнтів, так і для самого автовиробника. У групу об'єднають локальні підрозділи, що діють зараз в США, Німеччині та Японії. Їх співробітники спільно розроблять глобальну стандартизовану електричну архітектуру і визначатимуть стратегію розвитку модельного ряду.
Окрім двох нових вантажівок Freightliner, в повністю електричну лінійку Daimler Trucks & Buses також входять вантажівка Mercedes-Benz eActros, легка вантажівка FUSO eCanter та два автобуси - міський Mercedes-Benz Citaro і шкільний Thomas Built Saf-T Liner C2 Jouley.
Минулого року компанія Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), що також є частиною Daimler, повідомила про запуск нового суббренду E-FUSO, під яким випускатимуться повністю електричні вантажівки та автобуси. Пілотним проектом став концептуальний 23-тонник E-FUSO Vision One із запасом ходу у 350 км.
