Про новий патент Mazda у цій галузі повідомляє Motor1.
Йдеться про автомобіль із заднім приводом, який рухається за допомогою гібридної силової установки. В її основі лежить поєднання роторного бензинового двигуна й електричного мотора.
Це не перший патент, який Mazda отримала на гібридну установку із роторним двигуном. Проте патент, отриманий кілька років тому (і досі не використаний у реальному виробництві), був не настільки революційним, як новий.
Щойно оформлений патент описує абсолютно нову платформу із заднім приводом, у якій бензиновий двигун із трьома роторами розташований у передній частині автомобіля, але приводить у рух задню вісь.
Фото: Autoevolution
Востаннє конфігурацію із трьома роторами Mazda використовувала у своїх автомобілях ще на початку 1990-х.
Зрозуміло, сам факт наявності патенту ще не означає, що такий автомобіль колись зійде з конвеєра. Так, чутки про задньоприводний купе Mazda з роторним двигуном ходять ще з 2015 року, коли були показані фото концепт-кара RX-Vision.
Раніше НВ Авто писав про те, що Mazda планує розробку роторного двигуна на водневому паливі.
Роторний двигун став культовим після Mazda RX-8, автомобіля, який досі цінують у колах любителів справжнього драйву.
Роторні мотори відрізняються від традиційних поршневих значно меншою масою при порівнянні потужності.
Завдяки цьому можливе суттєве зниження ваги автомобіля, що має значення для швидкісних характеристик і витрати палива.
Крім того, автомобіль з роторним двигуном простіше «врівноважити», що підвищує керованість (для багатьох бензинових авто велика вага двигуна призводить до обтяження «носа», звідси — так зване середньомоторне компонування багатьох спорткарів на шкоду місцю в салоні).
Читайте також:
Раптова велика любов. Як Mazda поріднилася з Toyota і що з цього вийде Але це ще не все. Роторні двигуни складаються з меншої кількості деталей, ніж поршневі (у середньому на 30−40%) і відчувають менші навантаження на високих обертах. Однак, до проблем роторних моторів відносяться більші температурні навантаження та трохи менший практичний ресурс.
Це і стало основною причиною, чому вони не набули значного поширення.
Останній автомобіль Mazda з роторним двигуном побачив світ у 2012 році. Відтоді далі чуток тема про роторні мотори не просувалася.
Читайте також:
- У гонитві за трендом. Родстер Mazda Miata MX-5 отримає електромотори
- У погоню за баварцями. Mazda випустить свої перші кросовери з заднім приводом
- З упором на бездоріжжя? Mazda показала новий кросовер CX-50
