Кросовер Honda CR-V змінив покоління. Модель отримала новий дизайн, покращені силові установки і багате початкове оснащення, а також обзавелася повним модернізованим приводом Real Time AWD і асистентом при спуску. Штатно позашляховик буде оснащуватися цифровою панеллю приладів, медіасистемою з екраном діагоналлю сім дюймів і передніми сидіннями з покращеною підтримкою. Передбачається, що в США "шостий" CR-V коштуватиме від 30 тисяч доларів. Новий Honda CR-V оформлений у стилістиці Ridgeline та Passport TrailSport. Нічого дивного в цьому немає, адже ще кілька років тому японці говорили, що дизайн усіх кросоверів стане "грубішим і агресивнішим". Всешляховик вийшов довшим, ширшим і нижчим за модель п'ятого покоління, що минає, причому найбільше на сприйняття пропорцій вплинуло зміщення назад і назовні передніх стійок даху.ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Кросовер Geely Icon отримав спеціальну жіночу версію (+ФОТО)До гами двигунів CR-V для американського ринку увійшли дві силові установки. Початкові комплектації CR-V EX та EX-L йдуть з турбомотором 1.5 та покращеним варіатором,
під повним газом що імітує зміну фізичних передач.Агрегат отримав новий турбокомпресор у парі з випускним колектором 4-2, і тепер раніше виходить на піковий момент 243 Нм (1700-5000 об/хв). Потужність залишилася незмінною — 193 кінські сили, але вони теж доступні в ширшому діапазоні обертів.Варіанти CR-V Sport та Sport Touring оснащуватимуться гібридною силовою установкою четвертого покоління. У ній бензинову "четвірку" 2.0, що працює за циклом Аткінсона, доповнює пара змонтованих паралельно один одному електромоторів.Тяговий розвиває 335 Нм (+20 Нм), а комбінована потужність усієї системи становить 207 сил (було 215 к.с.). Гібриди можуть буксирувати причепи масою до 454 кілограмів і розганятися до 185 кілометрів на годину, хоча раніше їхня "максималка" була обмежена 138 км/год.Повнопривідну трансмісію Real Time AWD, як і раніше, пропонуватимуть як опцію для всіх версій CR-V, штатно її отримає тільки Sport Touring. Причому відтепер електроніка може спрямовувати на задню вісь до 50 відсотків тяги.Крім того, вперше на кросовері з'явився асистент при спуску (доступний вибір швидкості від 3 до 19 км/год)
та спеціальний профіль для руху снігом. Тобто тепер можна вибирати із чотирьох їздових режимів: Normal, Econ, Snow та Sport.До базового оснащення "шостого" CR-V увійшли комплекс безпеки Honda Sensing, 10 ейрбегів, мультимедіа з семидюймовим дисплеєм, віртуальна приладова панель, порти USB-A і USB-C. У старших комплектаціях з'являться центральний дисплей на 9 дюймів, бездротова зарядка потужністю 15 Вт та аудіосистема Bose з 12 динаміками.Новий кросовер може похвалитися найбільшим багажником в історії моделі (1028 л) та півтора сантиметрами додаткового простору в ногах задніх пасажирів.Також для CR-V заявлені передні сидіння з покращеною підтримкою, колеса діаметром 18 або 19 дюймів. Щоб кросовер їхав "по-спортивному", йому на 15 відсотків збільшили жорсткість кузова, замінили обидва підрамники та переналаштували задню багатоважільну підвіску.
