Китайська марка електромобілів нарешті виходить на територію Великобританії, представляючи конкурента Tesla Model 3 і станції заміни акумуляторів.
За словами Лі, бренд випустить седан середнього розміру Nio ET5, конкурента Tesla Model 3, а також інші моделі, які більше підходять за розміром для ринку Великобританії. «Я думаю, що заплановано виробництво менших автомобілів, таких як ET5 та інші», — сказав Лі Autocar, не називаючи додаткової моделі.
Nio також представить станції заміни батарей у Великобританії, щоб дозволити власникам замінити свої батареї приблизно за п’ять хвилин, що дасть бренду корисну перевагу, якщо він зможе організувати мережу пристойного розміру.
Бренд визначив місце в Лондоні для свого фірмового виставкового залу Nio House великих розмірів, який виступатиме одночасно як вітрина для його моделей і загальний простір для відпочинку, слідуючи шаблону Nio Houses у Китаї, Норвегії та Німеччині.
Зараз Nio наймає персонал для запуску у Великобританії, зокрема бренд-менеджера та менеджера з продажу. Генеральний директор Великобританії був найнятий «три дні тому»,
сказав Лі. Жодного імені не оприлюднено.
Автомобілі надаватимуться в ексклюзивний лізинг на фіксований період або за більш гнучкою моделлю передплати, яка дозволить клієнтам повертати свої транспортні засоби лише за місяць. Модель підписки виявилася успішною для китайського бренду Lynk&Co.
Nio запустила свій бренд у всьому світі в 2016 році на заході в Лондоні, але спочатку обмежила продаж Китаєм. Перехід бренду до Європи минулого року розпочався з Норвегії, де він також побудував першу станцію заміни батарей. Запуск у п’ятницю в Берліні знаменує собою розширення бренду не лише в Німеччині, а й у Швеції, Нідерландах і Данії.
Поставки великого седана ET7 почнуться в Німеччині в жовтні, а в березні — великого позашляховика EL7 і ET5. Ціни поки не розголошуються.
EL7 було перейменовано з ES7 у Китаї після судового позову від Audi, який стверджував, що стратегія найменування Nio для позашляховиків із використанням напису ES звучить надто схоже на його спортивну серію зі значком S, яка також поєднується з номерами для таких автомобілів, як Audi S7 і Audi S8.
Усі моделі Nio для Німеччини та наступних європейських ринків побудовані на новій платформі бренду NT2,
яка поєднує в собі високотехнологічне програмне забезпечення та датчики, щоб надати автомобілям можливість автономного руху за певних сценаріїв, повідомляє бренд.
За словами бренду, станом на 30 вересня Nio продала трохи менше чверті мільйона автомобілів, причому більшість у Китаї. За його словами, продажі в Норвегії склали близько 1000.
Лі сказав, що Nio веде переговори з іншими брендами про використання платформи компанії для заміни батарей і навіть побудував прототипи для деяких виробників автомобілів, хоча він не назвав їх.
Компанія пропонує ряд розмірів акумуляторів, які вміщуються в той самий простір під підлогою, щоб клієнти могли обирати потрібний розмір. Очікується, що в першому кварталі наступного року на станціях заміни акумуляторів у Китаї буде додано версію наддалекого діапазону потужністю 155 кВт-год, повідомляє компанія.
Раніше повідомлялось, що Audi подає позов проти Nio за ймовірне порушення авторських прав.
Запис Новий електричний седан Nio ET5 підтверджено для Великобританії у 2023 році спершу з'явиться на theROAD..
