Угода є важливою віхою в багатомісячних зусиллях Renault виділити свій бізнес двигунів внутрішнього згоряння в окрему компанію.
Renault і китайська Geely заявили, що вони домовилися створити нове спільне підприємство, яке буде постачати бензинові двигуни та гібридні технології брендам, якими вони володіють, а також іншим автовиробникам.
Хоча не було відразу зрозуміло, чи це підприємство є кроком до ще тіснішої співпраці між двома компаніями щодо автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, воно знаменує собою критичний крок у комплексній реструктуризації Renault.
Компанії повідомили, що на спільному підприємстві працюватимуть 19 000 людей на 17 заводах із виробництва силових агрегатів і трьох науково-дослідних центрах. Вони очікують досягти остаточної домовленості та запустити нову компанію у 2023 році.
Renault і Geely будуть володіти по 50 відсотками акцій, заявили компанії у заяві у вівторок, в якій не озвучуються інші фінансові умови.
Спільне підприємство буде базуватися в Лондоні, повідомила Reuters особа, яка знає умови.
Renault і Geely заявили, що очікують,
що спільне підприємство постачатиме двигуни внутрішнього згоряння та гібридні силові агрегати для Nissan і Mitsubishi Motors, молодшого партнера в альянсі Renault з Nissan.
Вони сказали, що він матиме потужність постачати близько 5 мільйонів двигунів і гібридних систем на рік після того, як він запрацює.
Оголошення було зроблено напередодні дня ринків капіталу Renault у вівторок у Парижі, де генеральний директор Лука де Мео інформував інвесторів про стратегію компанії та фінансові прогнози. Раніше Де Мео заявляв, що автовиробник шукає партнера, який би збільшив масштаб і знизив витрати в його бізнесі з двигунами внутрішнього згоряння, включаючи гібриди.
Renault і Geely Automobile також мають спільне підприємство в Південній Кореї.
Масштаби запланованого капітального ремонту Renault — охоплення бізнесу двигунів внутрішнього згоряння, який автовиробник має під кодовою назвою «Horse» та електричного двигуна під кодовою назвою «Ampere» — говорить про тиск, який зараз відчувають автовиробники з боку інвесторів та регуляторів, щоб вони швидше взялися за них. електромобілів,
а Європа фактично заборонила двигуни внутрішнього згоряння з 2035 року.
Крім того, що Renault намагається розширити свій бізнес з виробництва двигунів внутрішнього згоряння, Renault також веде переговори з Nissan, щоб переконати свого японського партнера інвестувати в його новий електричний агрегат.
Nissan висловив занепокоєння щодо поводження з інтелектуальною власністю, включаючи технології акумуляторів і силових агрегатів, у своїх переговорах з Renault і вказав, що ці занепокоєння поширюються на будь-яке партнерство французького автовиробника з Geely.
Для Geely спільне підприємство з Renault розширює схему побудови партнерства, виходячи за межі Китаю. Geely також володіє Volvo Cars і 9,7% акцій Daimler.
Крім того, Volvo заявила у вівторок, що продасть свою 33-відсоткову частку в своєму підрозділі Aurobay Geely, не розголошуючи умов. Цього літа Volvo та Geely завершили проект Aurobay, який включає два заводи з виробництва силових агрегатів у Швеції та Китаї.
Аналітики Bernstein сказали, що цей крок показав, що Geely просувається вперед із планом консолідації глобального ринку двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ).
«Оскільки світ зосереджується на електричних транспортних засобах, це цікавий крок, який підкреслює, що автомобілі з ДВЗ ще будуть вироблятися десятиліттями, і демонструє шлях до консолідації сектора ДВЗ у галузі», — сказав Бернштейн у повідомленні для інвесторів.
Раніше Renault представила електричний кросовер у стилі ретро.
Запис Renault і Geely підписали угоду про створення спільного підприємства з ДВЗ спершу з'явиться на theROAD..
