За даними AUTO-Consulting, перший квартал поточного року показав чотирикратний приріст нових електромобілів. Якщо за перші три місяці 2022 року українці придбали 553 нових електромобіля, то за аналогічний період поточного року електромобільний парк України поповнився на 2293 “електрички”!Наразі електромобілі займають 17,8% ринку нових автомобілів проти 4,7% за перші три місяці минулого року. Загальний приріст сегменту склав 309%! На початок 2023 року загальна кількість електромобілів в Україні налічувала 45 691 штуку, а на початок квітня їх кількість перевалила за п’ятдесят тисяч та склала 50 733! Вже більше 17 тисяч електромобілів Nissan катається дорогами України але більшість з них складають привезені “сірим” шляхом неофіційні та вживані моделі. Новеньких за 3 місяці було придбано лише 17 електричних Nissan. Найкраще розходяться нові електрокари під брендом Volkswagen – їх придбали майже тисячу (990 штук). Щоправда локомотивом продажів стали вироблені в Китаї ID.4, про що ми вже докладно розповідали. Доля електрокарів в Україні продовжує зростати На українському авторинку доля електрокарів вдвічі більша ніж в Європі Напрочуд добре стартував електричний компактний кросовер Honda M-NV (466 штука),
загалом електромобілі цієї марки знайшли 557 власників. Щоправда їх імпортом займається не офіційне представництво компанії, а спеціалізовані на електромобілях сірі дилери але це ж стосується більшості електромобілів, які привозять в Україну. Основна причина цього в серйозному підході офіційних імпортерів, які мають навчити персонал обслуговувати та ремонтувати абсолютно нові моделі, закупити в усі авторизовані сервісні центри дороге специфічне обладнання, сертифікувати та адаптувати до наших умов електромобілі. Цей процес не лише дорогий але й може зайняти багато часу, вкупі з розрахунком комплектацій та цін конкретно під наш ринок, а вже потім оформити специфічне замовлення на партію машин суто для нашого ринку. “Сірі” ж дилери просто тягнуть до нас автомобілі з інших ринків, які часто неадаптовані за багатьма аспектами – від оптики та перекладу документації та меню до можливих проблем з вбудованою навігацією та системами безпеки. Але пересічні покупці зазвичай цікавляться лише кінцевою ціною, не думаючи про вирішення можливих проблем які з часом так або інакше виникають в процесі експлуатації.
Тим не менше, ситуація з відсутністю офіційного представництва не заважає росту власників славнозвісної в електромобільному світі Tesla: в першому кварталі українці купили 155 нових електромобіля цієї марки та 806 “битків” чи вживаних моделей S, X, Y та 3. Електромобілі з Китаю скоро втратять цінову привабливість на українському ринку В січні електрокари встановили рекорд в Україні Взагалі, оскільки сегмент електромобілів тільки починає ставати по-справжньому масовим, його розвиток досі тримається на еко-ентузіастах, екстравагантних багатіях або просто людях, які хочуть зекономити на паливі. Тому й автопарк “електричок” у нас настільки строкатий. По-справжньому масовими (реєстрації нових та вживаних разом) на дорогах України цього року стали електромобілі Volkswagen ID.4 (865), Nissan Leaf (679), Hond M-NV(466), Tesla моделей 3 (423), Y (267) та S (204). Користуються популярністю Volkswagen e-Golf (183), Renault Zoe (163) та Vlkswagen ID.6 (139). На іншому полюсі популярності строкатого електропарку можна знайти такі цікаві екземпляри як Citroen e-Mehari, Chana E-Star, BYD E5, Opel Ampera або GAC Trumpchi GE3. Якщо серед наших читачів є власники подібних ексклюзивних моделей – відгукніться. Нам буде цікаво дізнатися мотивацію придбання такої унікальної для наших доріг техніки! Український авторинок у першому кварталі: головні тенденції
