Компанія Cupra представила Tavascan, купе-позашляховик на основі відомого модульного електричного комплекту (MEB) від VW. Друга повністю електрична модель бренду після Born також одержує нові приводи.
Версія Endurance початкового рівня має задній привід та оснащена новим двигуном потужністю 210 кВт, який щойно був представлений у VW ID.7. З іншого боку, топова версія VZ отримує систему повного приводу потужністю 250 кВт, якої ще не було в MEB, але вже була очевидна на заході ID.7 в Аліканті. Ми були б дуже здивовані, якби ID.7 не отримав такої самої системи.
Тут теж ззаду встановлено новий агрегат потужністю 210 кВт, а на передню вісь, мабуть, доданий всім відомий асинхронний двигун потужністю 80 кВт, а точніше електропередній міст від Magna. Потужність системи нижче за суму потужностей двигунів; очевидно, він обмежений максимальною вихідною потужністю акумулятора.
Великий задній двигун встановлений перед віссю, а передній двигун, що важить лише 60 кг, є співвісним, тобто. встановлений на осі. До того ж крутні моменти: передній двигун видає 134 Нм, задній 545 Нм;
Результуючий момент, що крутить, системи також повинен бути менше суми. Кажуть, що Tavascan VZ розганяється до 100 км/год за 5,6 секунд. Для порівняння: слабшому на 30 кВт VW ID.5 GTX потрібно 6,3 секунди для спринту.
Режими водіння – Range, Comfort, Performance, Cupra, Individual та (для повнопривідної версії) Traction. Вперше п’ятиступінчасте налаштування сили рекуперації також можливе за допомогою пелюсток на рульовому колесі.У прес-релізі не йдеться, чи зробить це можливим водіння з однією педаллю — тож, мабуть, ні. У попередніх автомобілях MEB рекуперацію енергії можна було змінити лише активувавши режим B.
Обидва використовують відому батарею на 77 кВтг із призматичними елементами; охолоджується знизу пластиною водяного охолодження. Діапазон WLTP повинен становити 520 чи 550 км. Як завжди, тепловий насос доступний лише як опція.
Заряджається лише 135 кВт; у новому ID.3, ID.7 та ID. Buzz повинен мати можливість заряджати акумулятор ємністю 77 кВтг потужністю до 170 кВт. З Cupra сеанс зарядки від 10 до 80 відсотків повинен займати трохи менше 30 хвилин.
За сім хвилин можна зарядити електрику на 100 км.
Колісна база в 2766 мм на 66 мм більше, ніж у ID.3, 4 і 5, але значно коротше, ніж у ID.7. Це пояснює, чому нову батарею на 86 кВтг не встановлено. Довжина 4,64 метра на шість сантиметрів більша, ніж у ID.4, висота 1597 мм приблизно на три сантиметри менша. Новинка також нижча за ID.5, довжина якого становить 1616 мм.
Як завжди у Cupra, образ має бути динамічним та емоційним; Чи це так, ми залишаємо це на ваш розсуд. У будь-якому випадку дизайн заснований на однойменному дослідженні, показаному на IAA в 2019 (звіт на Motor1). Шасі пропонує адаптивні амортизатори (DCC). Колеса пропонуються у розмірах 19, 20 та 21 дюйм.
Спеціальні функції включають «вітальне світло», яке проектує логотип бренду на підлогу. У відчинювачах дверей також є світлодіоди, які не тільки створюють привабливий ефект, але й полегшують їхнє використання в темряві.
Усередині незвичайна центральна консоль, яка практично без проміжків переходить у торпедо; також можна побачити акценти мідного кольору. Посередині знаходиться 15-дюймовий екран, що стоїть окремо, схожий на ID.7. Сенсорні повзунки з підсвічуванням для налаштування клімату та гучності вбудовані в нижню частину.
Також є 5,
3-дюймовий дисплей приладів і проекційний дисплей з функцією доповненої реальності. Спортивні ковшеподібні сидіння входять до стандартної комплектації.
Кольори кузова: Tavascan Blue, White Silver, Atacama Desert, Urano Grey, Hypernova Red та Century Bronze Matt, тобто синій, сріблястий, жовтий, сірий, червоний та коричневий. Спроектований та розроблений у Барселоні, Tavascan збирається у Китаї, як відомо, на заводі VW в Аньхої. Коли автомобіль з’явиться на ринку, поки що не повідомляється, як і інформації про ціни.Технічні характеристики Cupra Tavascan
- Привід: задній або повний привід (передній ASM потужністю 80 кВт, задній PSM потужністю 210 кВт)
- Потужність системи / момент, що крутить, системи: 210 або 250 кВт/кА
- 0-100 км/год / максимальна швидкість: 5,6 секунд (повний привід) / не вказано
- Енергоспоживання WLTP: даних немає
- Акумулятор / запас ходу: 77 кВтг нетто / 520 чи 550 км
- Заряджання: до 135 кВт постійного струму (змінного струму кА)
- Час зарядки:
- Розміри: 4644 мм завдовжки / 1861 мм завширшки / 1597 мм заввишки / 2766 мм колісна база
- Багажник: 540 літрів, максимальний об’єм невідомий
- Вихід на ринок: даних немає
- Базова ціна: ні
