В Украине наблюдается настоящий бум двухколесного транспорта - говорит Motozilla

В последнее время каждый из нас заметил, что количество двухколесного транспорта на улицах значительно увеличилось. Давайте разберемся вместе с Мотозиллой, почему так произошло и не превратятся ли наши города в нечто подобное пейзажам Индии или Пакистана. Спойлер: причина в популярности служб доставки, моде на здоровый образ жизни и элементарном здравом смысле.

Рассмотрим, кто такие эти «двухколесные» пользователи и почему они выбрали именно этот вид транспорта, а не автомобиль или общественный транспорт.

Первый пример - Антон, который работает в службе доставки в Киеве. Он доставляет еду людям, у которых нет времени или желания посещать рестораны. Среди его коллег скутеры - самый распространенный вид транспорта. Антон выбрал этот вариант из-за его простоты и удобства в городе.

Преимущества скутера:

• Высокая маневренность в городе. Можно легко объехать пробки или препятствия.
• Низкий расход топлива или электроэнергии. Например, скутер Honda Dio потребляет всего 1,85 литра на 100 км, что очень экономично.
• Простота обслуживания и доступность мотозапчастей на рынке.
• Легкость в управлении - достаточно 3 минуты, чтобы понять, как ездить.
• Доступная цена - от 8000 до 18000 грн.

Недостатки скутера:

• Неудобно ездить в дождь или холод.
• Скутер нужно надежно фиксировать, чтобы его не украли.
• Автомобилисты часто игнорируют водителей скутеров, что создает опасность на дороге.

Следующая - Елена из Винницы. Она является обладательницей горного велосипеда (MTB). Несмотря на наличие автомобиля в семье, Елена периодически выбирает велосипед.

Велосипед - это удобный способ добраться до нужного места в небольшом городе, отдохнуть и насладиться свежим воздухом, а также сжечь лишние калории (за час взрослый человек может сжечь от 280 до 875 кКал). В последнее время в Украине активно развивается велоинфраструктура. Еще 5 лет назад все удивлялись велодорожкам и фотографировали их, потому что они казались чем-то необычным. Но теперь все больше горожан требуют от властей обустраивать велодорожки в новых проектах дорог. Лидерами по развитию велоинфраструктуры являются Харьков, Одесса, Днепр, Львов и Киев.

Велосипед - это сплошные преимущества. Вместо траты денег сгорают лишние килограммы, свежий воздух насыщает организм кислородом, что улучшает настроение.

Однако важным атрибутом велосипедиста, которым часто пренебрегают, является шлем. И Елена - не исключение: она заботится о здоровье, но не всегда о безопасности, потому что «ехать недалеко».

Третий пример - Степан из Харькова. Он приобрел электросамокат, чтобы безопасно добраться на работу. Оказалось, что электросамокат очень удобен и практичен: его легко занести на 6-й этаж офиса и поставить на зарядку от обычной розетки. Зарядка в офисе бесплатная, что делает использование этого транспорта практически бесплатным. Кроме того, в крупных городах становится все популярнее прокат электросамокатов и велосипедов.

Однако, как и в случае со скутером или велосипедом, зимой возникают трудности - когда выпадает снег, самокат приходится оставлять в шкафу до весны, поскольку езда по скользким дорогам опасна.

Из примеров можно сделать вывод, что люди все чаще выбирают практичность и экономичность. Кто-то ищет пользу для здоровья от двухколесного транспорта, другие - экономят средства. Каждый находит то, что ему подходит больше всего. Хотя Украине еще далеко до Амстердама, где 40% жителей пользуются велосипедами, ситуация постепенно меняется.

Это происходит на фоне того, что рынок мотоциклов растет почти на 50% ежегодно с 2019 года.

Мы спросили у специалистов индустрии, чего стоит ожидать в будущем и как, по их мнению, будет развиваться ситуация с двухколесным транспортом в Украине. Один из них - Максим Дрыга, совладелец популярного интернет-магазина мотозапчастей «МотоЗилла».

Вопрос: «Как, по вашему мнению, будет развиваться индустрия в ближайшие годы?»

Максим: «Я считаю, что мы будем двигаться в направлении Европы. Там мотоциклы, скутеры и велосипеды гораздо более распространены, чем в Украине. Это обусловлено несколькими факторами: более развитая инфраструктура и компактность многих городов, где просто невозможно комфортно пользоваться автомобилем (например, Амстердам). В некоторых городах въезд автомобилей в центр вообще запрещен.

Основным двигателем этого процесса будут курьеры служб доставки, люди, которые не хотят часами стоять в пробках больших городов, а также те, кто заботится о своем здоровье и предпочитает велосипед.»

Вопрос: «Есть ли у вас двухколесный транспорт?»

Максим: «Да, у нас с женой есть велосипеды, которыми мы иногда пользуемся для велопрогулок. Также планируем приобрести мотоцикл.»

Вывод: Двухколесного транспорта на дорогах действительно становится больше, но ситуация в Украине вряд ли превратится в индийскую. Это положительно повлияет на «разгрузку» транспортных артерий крупных городов, здоровье горожан и их семейные бюджеты. Если вы планировали купить велосипед, скутер, мотоцикл или электросамокат - это удобный вариант передвижения. Однако стоит помнить, что, в отличие от Европы, у нас на дорогах случаются ямы, а бордюры не всегда оборудованы заездами для велосипедов.

Источник: Ukr.net