Про це міністр аграрної політики та продовольства Тарас Висоцький розповів у інтерв’ю Bloomberg.
За його словами, Україна отримує інформацію від країн, які беруть участь у переговорах. Поки результат невтішний: запропоновані Росії варіанти морського перемир’я не дали результату.
«На жаль, складно уявити якісь позитивні рішення з цього питання найближчими місяцями», — сказав Висоцький.
Без Чорного моря Україна може вивезти лише половину агропродукціїПроблема для України не обмежується самим судноплавством. Морські порти залишаються головним маршрутом, яким українське зерно та інша аграрна продукція потрапляють на світові ринки.
Після обмеження роботи чорноморських портів Україна збільшила перевезення залізницею, автомобільними шляхами та через Дунай.
Зараз альтернативними маршрутами вдається вивозити приблизно 45% необхідного обсягу. Навіть якщо їх максимально розширити, цей показник можна збільшити приблизно до 50%.
Це означає, що близько 30 млн тонн української аграрної продукції протягом нинішнього маркетингового року можуть так і не потрапити на зовнішні ринки.
Росія відхилила пропозиції щодо Чорного моряСпроби домовитися про окремий режим безпеки для цивільного судноплавства тривають не перший місяць.
Раніше ThePublic писав, що Росія відмовилася від запропонованого Туреччиною перемир’я у Чорному морі.Анкара пропонувала припинити атаки на цивільні судна та пов’язану з їхньою роботою інфраструктуру.
Туреччина також намагалася повернутися до моделі зернового коридору, який дозволив би безпечніше перевозити продовольство через Чорне море.
За словами Висоцького, можливі варіанти вже обговорювалися, але Росія не погодилася на жоден із них.
Під загрозою мільйони тонн експортуОбмеження морських перевезень уже б’ють по українському агросектору.
Українським виробникам доводиться довше зберігати врожай і платити значно більше за його доставку через альтернативні маршрути. Через це зменшується ціна, яку фермер отримує за свою продукцію, і залишається менше грошей на наступну посівну.
Висоцький попередив, що Україні потрібно готуватися до збереження нинішньої ситуації. Якщо повноцінна робота чорноморських портів не відновиться, проблема експорту може перейти і в наступний сільськогосподарський сезон.
