У Київській міській адміністрації повернулися до старої ідеї - відкрити автомобільний проїзд через Бесарабський проїзд, ділянку між Бесарабським ринком і Arena City. Питання 17 лютого підняли на комісії Київради з підприємництва: заступник голови КМДА Олег Куявський припустив, що пішохідна схема руху може впливати на збитковість бізнесу довкола ринку.
Фактично йдеться про демонтаж одного з небагатьох повноцінних громадських просторів у самому центрі - там, де сьогодні люди спокійно проходять із Хрещатика на бульвар Шевченка без постійного потоку авто і «шашок» таксі.
Як з’явилася пішохідна БесарабкаПішохідну ділянку створили у листопаді 2021 року під час великої реорганізації руху на площі. Перед тим зробили транспортне моделювання за рекомендаціями Світового банку: воно показало, що перекриття проїзду навпаки розвантажує одне з найскладніших перехресть міста - Хрещатик і бульвар Шевченка.
До перекриття простір працював зовсім інакше:
- хаотичне паркування у кілька рядів
- постійна посадка-висадка пасажирів
- блокування смуг і затори
а сама площа вперше за десятиліття почала функціонувати як міський простір, а не як стихійна стоянка.
Чому влада знову це обговорюєАргумент КМДА - підтримка підприємців. За словами Куявського, частина закладів працює «в мінус» і нова схема руху може бути причиною.
Але тут є важлива деталь, яку на Подолі чи на Рейтарській уже давно зрозуміли: клієнти кафе і магазинів у центрі - це пішоходи, а не водії. У більшості міст Європи після пішохідних реформ обороти бізнесу ростуть саме через збільшення пішохідного трафіку.
І є інший фактор: Бесарабський ринок довгий час стояв закритим на ремонт. Зараз його готують до запуску гастропроєкту «Бесарабка. Ринок їжі». Тобто відсутність людей може пояснюватися не вулицею, а тим, що головний магніт локації фактично не працював.
Політичний підтекстЦе вже не перша спроба повернути авто. У 2023 році аналогічну ініціативу пов’язували з інтересами девелопера Вагіфа Алієва - власника Mandarin Plaza та Arena City. Тоді йшлося про проблему з підземним паркінгом, який після перекриття став менш заповненим.
Зараз офіційного рішення ще немає,
але винесення питання на комісію означає: дискусія перейшла з кулуарів у публічну площину.
Чому це важливо для містаБесарабка - це не просто клаптик асфальту. Це вузол міської логіки:
- тут сходяться Хрещатик, бульвар Шевченка і Велика Васильківська
- поруч метро «Площа Українських Героїв», офіси, театри, університети
- щоденний пішохідний потік - тисячі людей
- відновлення стихійного паркування
- затори на перехресті
- зменшення безпеки пішоходів
- втрату одного з небагатьох європейських просторів у центрі
