Нещодавно у Луцьку вирішили підняти вартість проїзду у маршрутках з 14 до 18 гривень. Новий тариф набирає чинності наприкінці серпня. Основна причина здорожчання – скарги перевізників. Мовляв, зараз вони працюють у збиток через підвищення зарплат водіям, ріст цін на паливо та інші матеріали.
Журналісти сайту новин Луцьката Волині «Конкурент» вирішили з'ясувати, скільки за рік можуть заробити підприємці, які займаються пасажирськими перевезеннями в обласному центрі.
У відповіді на наш запит у відділі транспорту мерії повідомили, що пасажирські перевезення в громаді забезпечують 9 підприємців – це як великі компанії, так і менші ФОПи. Станом на 20 серпня 2025 року кількість міських автобусів, які здійснюють перевезення за графіком робочого дня, становить 117 одиниць, а за графіком вихідного дня – 100 автобусів.
Скільки можуть отримати доходу перевізники у Луцьку за 2025-й?За даними департаменту економічної політики, в загальному один автобус в день перевозить 543 людини.
Оскільки у вихідні та будні дні курсує різна кількість маршруток, ми порахували й кількість пасажирів у цьому розрізі.
У 2025-му – 365 днів, з яких 261 – робочий (141 тис. пасажирів), а 104 вихідні (56 тис. пасажирів). Тому за приблизними підрахунками маємо 197,4 тис. пасажира. Саме стільки людей за цей рік можуть проїхатись в автобусному громадському транспорті.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Рішення про підвищення проїзду в луцьких маршрутках до 18 гривень – незаконне
Що ж із грішми? Якщо рахувати за чинним тарифом на перевезення – 14 грн/квиток – виходить, що один автобус в рік, який возить людей у будні, приносять власникам близько 1,9 млн, а той, що їздить у вихідні – 784 тис. Проте у місті – не одна маршрутка. Так, за рік у будні усі 117 транспортних засобів заробляють близько 222,3 млн, а 100, що працюють у вихідні, – 78,4 млн.
Виходить, що в загальному за рік сфера транспортних перевезень приносить понад 300 млн грн доходу.
За новим тарифом ці суми зростуть і річний дохід буде в рази більший – 397,7 млн.
Зауважимо, що мова йде лише про дохід перевізників, а не прибутки. Адже у розрахунках ми не враховували, скільки з цієї суми піде на заробітну плату водіїв, на пальне, амортизацію, ремонти та інші витрати, пов'язані з перевезеннями.
Нагадаємо:
раніше навколо теми підняття цін точилося багато суперечок. Підприємці жалілися, що здорожчала вартість запчастин, зросла оплата праці. Тому чинний тариф, мовляв, нерентабельний. Разом з тим представник Громадянського руху «СВІДОМІ» Андрій Лучик наголошував: треба пильніше придивитися до комісії, яку перевізник сплачує компанії CityCard.
Департамент економічної політики мерії, перевізники, відділ транспорту – усі кажуть, що комісія становить 10%. Проте, згідно з офіційними документами, цей відсоток менший і підприємці мають платити 8% Куди витрачаються ці 2% лишається загадкою.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ:
