П’ять років тому в Полтавській міськраді за розпорядженням тодішнього міського голови Олександра Мамаї створили робочу групу з розвитку велоінфраструктури. Невдовзі вона виявилася неефективною: за весь період діяльності групи відбулося лише три засідання, а ініціатива так і не перетворилася на дієвий механізм впровадження проєктів для велосипедистів міста.
У відповіді на інформаційний запит заступник директора КП «Інститут розвитку міста» Роман Черкун уточнив, що робочу групу скликали у квітні 2021 року. Активність учасників згасла ще до початку повномасштабного російського вторгнення, причому фактичні зустрічі відбулися тільки в травні та червні 2021-го.
Тематика обговорень і нереалізовані рішенняЗамість системної роботи засідання переважно повторювали одні й ті самі питання. З протоколів видно, що на порядку денному тоді були такі напрями:
- веломаршрут «Сади-1 — Центр»: погодження схеми велодоріжок на вулиці Героїв Сталінграду (нині Героїв України) та обговорення можливого фінансування з державного бюджету;
- міська мобільність і сервіс: питання запуску прокату електросамокатів, встановлення велопарковок біля шкіл та тестування навігації в Дендропарку;
- забезпечення громад: ідеї щодо закупівлі службових велосипедів для старостатів і проведення туристичного фестивалю;
- організаційні питання: вибір місця для скейт-парку та призначення профільного радника — ці пункти не були вирішені і переносилися з одного засідання на інше.
попередню структуру розпустили за день до запуску нової, оновивши склад приблизно на 80%.
Незавершені об'єкти та кадрові зміниОдним із проєктів, що почали втілювати, була велодоріжка на вулиці Соборності. Однак роботи залишилися недоробленими: фактично реалізовано лише встановлення велосипедного світлофора біля зупинки «Майдан Незалежності» у вересні 2021 року.
Функціонування групи ускладнювалося також кадровими змінами: головою групи був Євген Ричка, якого звільнили з посади заступника міського голови в грудні 2022 року, і в разі намірів реанімувати ініціативу доведеться формувати склад повторно.
Аналіз роботи інших дорадчих органів показує подібну картину: створені під безпосередньою ініціативою в.о. міського голови Катерини Ямщикової робочі групи з розробки дизайн-коду, розвитку громадського транспорту та моніторингу закупівель провели за півтора-два роки лише по кілька засідань, не виконавши анонсованих обсягів завдань.
Отже, попри декларації про пріоритетність велоінфраструктури, практична реалізація ініціатив у Полтаві зіштовхнулася з відсутністю послідовності, кадровими перестановками та тривалими паузами у діяльності дорадчих структур.
