Проте обласна рада та ОДА з цим запевненням не погоджуються. На минулій сесії обласні депутати проголосували за звернення до Кабміну з проханням зберегти станції і вирішити проблему з нестачею вантажних вагонів, бо ж залізниця забезпечує на сьогодні лише 30% вагонів від потреби рівненських підприємств.
Як зазначають депутати у своєму зверненні, підготовленому обласним управлінням інфраструктури, станціями, які хочуть закрити, користуються промислові підприємства області. Зокрема, з Малинська відправляє вагони Березнівський лісгосп, товариства Транс-Груп, Транс-Грейн, Лібрейл -- і їм бракує вагонів. Так, протягом січня-жовтня ці підприємства замовили 983 вагони для перевезення, а отримали від залізниці лише 460. Відповідно, втратили і підприємства, і Укрзалізниця.
Станціями в Остках, Дубровиці, Удрицьку, Антонівці постійно користуються місцеві лісгоспи, а ще - торфовиробники та підприємства, які виробляють будматеріали. Озеряни - важливі для товариств Волинь Край, яке є великим сільгоспвиробником і отримує через станцію міндобрива, та Агрон. В Острозі залізничними послугами користуються чотири виробники. Рудня-Почаївська важлива для заводу будівельних сумішей Фомальгаут-Полімін, який і відкрили у селі через близькість до залізничної станції, також станцією користуються агровиробники.
- Якщо залізниця надасть достатню кількість вагонів, ці станції не будуть збитковими, - зазначили депутати. - А закриття їх призведе до негативного впливу на господарську діяльність підприємств області та погіршення соціально-економічного розвитку регіону.
