За словами радника маріупольського міського голови Петра Андрющенка, такий висновок зроблено за результатами моніторингу та фіксації руху вздовж ключових залізничних станцій з середи. Так, було зафіксовано: станція Асланове — зчеплені у по двоє чотири магістральні тепловози в кольорах ржд (російська залізниця) з причепленими вантажними вагонами, що були заповнені та частково накриті. Склад вантажу та маршрут наявним ресурсом поки встановити не вдалось; станція Кальчик — один магістральний тепловоз у кольорах ржд; станція Сартана — сім пасажирських вагонів у кольорах ржд із табличками “єкатєрєнебурґ”. Саме про ці вагони вказували минулого разу, як тестовий прогін під прикриттям цивільних перевезень без їх реального здійснення. “Все це, а також певні деталі, яки не маю права розкривати через питання безпеки джерел та інсайдерів, вказують на єдиний факт. Мовчки та потайки без анонсів і червоних стрічок залізницю запущено”, — розповів радник маріупольського міського голови. На думку Петра Андрющенка, це може кардинально змінити ситуацію на фронті через покращення логістики росіян.
“І не кажуть про “альтернативу Кримському мосту”. Це — хибне. Це самостійна автономна гілка, яка на зараз має більше пропускну здатність і потужність за міст”, — наголосив він. Петро Андрющенко також зазначив, що на відновлення залізниці росіяни витратили 13 місяців. Через удари Сил оборони України взимку будівництво було сповільнено на два місяці. Через диверсію Маріупольського Спротиву в Кальчикському кар’єрі — ще на місяць. “Окремо дякую всім цивільним в окупації, яки з завеликим ризиком забезпечили викриття цього проєкту росіян. Ви — кращі у світі”, — додав радник маріупольського міського голови. Нагадаємо, в окупований Маріуполь повернувся “палаючий спротив” (фото). Читайте також: Тимчасово окупований Маріуполь заполонили бродячі тварини
