Окупанти завершили будівництво залізниці від Ростова-на-Дону до тимчасово окупованого Маріуполя. Наступна частина полотна за проектом росіян пройде через Мелітополь до Криму.
Днями під прикриттям цивільних перевезень окупанти вже здійснювали тестовий прогін новою залізницею. Яка становить неабияку загрозу для українців, тому пересування вантажів росіяни тримають у тиші. Про це 24 Каналу розповів радник міського голови Маріуполя Петро Андрющенко, зазначивши, що окупанти створили заборону на фіксацію роботи залізниці.
Не альтернатива Кримському мосту Радник міського голови Маріуполя зазначив, що залізниця не є альтернативою Кримському мосту для росіян. Україна не розглядає її як самостійну і серйозну логістичну гілку і допомогу росіянам. Значення цій залізниці якраз таки надають слова про її альтернативу. Наразі найбільше бойових зіткнень на лінії фронту є на Донеччині, не на Херсонщині та частині Запорізької. Тому найбільше вантажу росіяни постачатимуть не через міст.
- Залізниця - не альтернатива, це така сама загроза, - наголосив Андрющенко.
Інформаційна тиша по залізниці
Окупанти створили заборону будь-якої фіксації залізничних колій. Якщо раніше вони виставляли світлини в соцмережі, щоб похизуватися, зараз є повна тиша. Вони перевозять вантаж уночі, адже бояться фіксації дій українцями та можливого майбутнього прильоту.
За словами Андрющенка, розвантаження чи завантаження потяга займає певний час, за який українці на тимчасово окупованих територіях можуть це зафіксувати і передати інформацію Силам оборони. За допомогою українських розвідувальних дронів може відбутися перевірка інформації та забезпечення точного удару.
- Це означає, що часу стоянки достатньо, щоб забезпечити приліт, - пояснив радник міського голови Маріуполя.
Окрім цього, окупанти бояться ураження саме теплопоїздів, адже залізницею від Ростова-на-Дону саме вони забезпечують пересування вантажу.
- Ви не знайдете жодної згадки на будь-якому російському ресурсі, починаючи від російської офіційної пропаганди, закінчуючи місцевими ресурсами. Повна тиша і заборона, - зазначив Андрющенко.
Оскільки ця залізниця є дуже важливим логістичним об'єктом окупантів,
вони не хочуть, щоб вона набула такого значення, як Кримський міст.
У чому перевага для росіян Якщо ворог запустив цю залізницю, то тепер він може дуже швидко з Ростова відправляти на фронт, зокрема, десятки одиниць техніки на день, а також різноманітні боєприпаси.
- Росіяни можуть дуже швидко відправити 50 - 60 вагонів залізницею. Тепер не потрібно довго перевозити все це дрібними партіями на автомобілях. Зараз можна переміщати швидко і великим обсягом. Це неприємний для нас дзвіночок, - розповів колишній співробітник СБУ Іван Ступак.
Водночас українська розвідка спостерігатиме за роботою цієї залізниці і тоді отримає розуміння, чи планує ворог великий наступ з Півдня, чи використовує її для своїх логістичних потреб.
Зруйнувати повністю складно Українські сили мають можливість завдати удару по новій залізниці, яку збудували окупанти. З одного боку влучити в залізничні колії не складно, а з іншого - ефект це дасть короткочасний. Залізнична лінія досить протяжна, тому зруйнувати її повністю - складне завдання. Якщо ж влучити в певне її місце, то окупанти протягом кількох годин можуть відновити пошкоджений відрізок.
