Рф під виглядом “інфраструктурного розвитку” націлена на активну розбудову мережі логістичних коридорів, які слугують військовим цілям і системному викраданню українських ресурсів.
Заінформацією керівника Центру вивчення окупації Петра Андрющенка, інтеграція залізниці, портів і річкового транспорту формує єдиний логістичний хребет, що має зміцнити контроль над окупованою територією, пришвидшити вивезення вкраденого й ускладнює деокупацію через модернізовану інфраструктуру ворога.
Він зазначив, що передбачено будівництво залізничних ліній до м. Скадовськ і реконструкцію існуючих до м. Генічеськ — обох міст із морськими портами. У цих містах планується розміщення транспортно-логістичних центрів та індустріальних парків, що дозволить здійснювати перевалку вантажів між водним, залізничним та автомобільним транспортом. Також передбачено реконструкцію самих портів.
Окремий логістичний центр заплановано в с. Великі Копані — на наявній залізничній лінії в напрямку тимчасово окупованого Криму. Це має оптимізувати вивезення сільськогосподарської продукції та зменшити навантаження на автодорожню мережу.
Крім того, проєктом передбачено створення річкового порту та логістичного центру в м. Каховка, а також будівництво до них залізничних ліній для організації перевезень вантажів по Дніпру.
“Тобто росіяни реалізують модель мультимодальних транспортних вузлів для підвищення оперативності. А саме намагаються здійснити повну інтеграцію морського, залізничного та автомобільного транспорту, що дозволить окупантам оперативно перенаправляти потоки вантажів залежно від обстановки на фронті. Окрім того, перевалка викраденої агро продукції через порти Скадовська й Генічеська дають змогу вивозити її морем, минаючи контрольовані Україною та потенційною коаліцією “зацікавлених” маршрутами”, – зазначив Андрющенко.
Він наголосив, що порт Каховка стає базовим плацдарм для контролю над Дніпром. Заплановане будівництво річкового порту в Каховці дає можливість в майбутньому (навіть за умови миру, де Україна тимчасово не контролює частину Херсонської області) створити річкову артерію для транспортування вантажів (у т.ч. викраденої агропродукції) в обхід сухопутних маршрутів та головне – безкарно посилити військову присутність і забезпечити підвищений контроль над лівобережжям Дніпра.
Що стратегічно важливим завданням для росіян.
“Розбудова мультимодального вузлу у Великі Копані – базис для “зернових караванів”: цей логістичний центр розташований на прямому шляху до Криму. Ключова точка для швидкого вивезення українського зерна до Криму, де воно далі може бути продане на міжнародному (у тому числі тіньовому) ринку через морські порти. Також, такий вузол безумовно забезпечить деконгестацію доріг – розвантаження автошляхів для більшого використання їх, зокрема, військовою технікою”, – повідомив Андрющенко.
Нагадаємо, росія прискореними темпами будує нафтопровід до анексованого Криму. Про це заявив керівник Центру вивчення окупації, радник маріупольського міського голови Петро Андрющенко.
Раніше “Флот 2017” повідомляв про те, що офіцери ЧФ РФ вивозять з окупованого Криму родини.
Сообщение Залізниця, порти, річковий транспорт: РФ створює логістику для вивезення українських ресурсів (відео) появились сначала на Флот 2017.
