В поток новостей протиснулась информация о том, что украинские власти признали дорогу М-14 Херсон-Николаев непроездной, перекрытой дронами россиян
Таким образом, основная транспортная артерия, которой питался этот областной центр, ныне не работает. Херсон официально в дроновом полуокружении.
Во всем этом меня, конечно, удивляет запоздалость такого заявления.
Она произошла после того, как вечером была поражена машина с прокурорами а утром — машина с медиками. Но эти инциденты — далеко не первые, которые произошли на этой трассе, россияне до нее долетали и раньше.
Более того: то, что россияне перекроют эту трассу, было понятно и очевидно. Просто с плохими новостями для начальства и для населения у нас традиция затягивать — что приводит к тому, что дела делаются плохими настолько, что уже нельзя замалчивать. Но кто ответит за жертвы?
Трасса пролегает примерно в 20 км от передовых позиций московитов. ФПВ-дроны, что украинские, что российские, в необходимых модификациях сейчас достают и на 30, и на более километров. Единственная альтернативная дорога по обеспечению Херсона — пролегающая через Музыкивку на север — она лишь на 8 км дальше той трассы,
которую уже перекрыли московские БПЛА. Выводы несложно сделать самостоятельно, последствия прогнозировать — тоже.
Опасность неотвратимо надвигается на все прифронтовые городаПочему я пишу это сейчас? Потому что я надеюсь, что на болезненном и большом примере заблокированного (частично) Херсона власть и общество поймет характер опасности, которая неотвратимо надвигается на все прифронтовые города, даже если они относительно далеко от непосредственно линии боевого соприкосновения.
Эта опасность формулируется так: дороги на десятки километров вглубь или уже есть, или скоро будут непроездными.
Это уже так же есть вблизи небольших городов Донбасса. Северск, Покровск и Константиновка давно уже, Дружковка, Славянск, Краматорск — на очереди. Дальнейшие вопросительные знаки следует ставить вокруг Сум и Харькова. И не только, и не только…
Технология дронов-камикадзе еще очень далека от исчерпания, технический прогресс продолжается, емкость аккумуляторов, экономность и автономность дронов пока стабильно повышаются. Тактический радиус растет.
Поэтому, например, скоро мы уже будем перекрывать сухопутный коридор на Крым.
Уже сейчас там успешно работают мои друзья, которые пока берут самые жирные цели — грузовые поезда, а дальше у них их длинные «руки» дойдут и до автосообщения. К сожалению, россияне тоже не сильно отстают, как мы видим по Херсону.
Что я предлагаю?
Как минимум, проблема комплексная и стоит отдельного заседания СНБО с президентом во главе. Я даже могу очертить повестку дня.
Во-первых я бы разобрался, почему самые передовые технологические решения, которые сейчас есть в Украине, на Херсоне развернуты так, как они там развернуты. Способствуют ли этим передовым подразделениям во всем, в чем надо и можно способствовать?
Читайте также:
Юрий Федоренко
Общие выводы из «летнего наступления» РФ
Да и вообще следует оценить мощь, которая выделена в оборону Херсона от дронов. Пусть Президент узнает: какой это процент солдат от того гарнизона, который прикрывает Херсон? Какой процент финансирования они получают и откуда? На что жалуются?
Будет много интересного.
Во-вторых я бы спросил у военных, компетентных в сфере дронов, как вообще нам следует организовывать оборону прифронтовых городов.
Кто должен возглавлять противодействие основному средству поражения противника — дронам? Не хочу обижать другие рода войск, но это должны быть именно войска БПЛА, которые обладают лучшими компетенциями в этой сфере и которые собственно сейчас должны возглавлять участки фронта.
Чтобы не ими командовали малокомпетентные офицеры, а наоборот. Это же не сложно. Уровень понимания сферы БПЛА можно выяснить, проведя 5 минут собеседования с соответствующими военными чиновниками.
Наконец, третье Нужно срочно разрабатывать технологические решения. Чтобы прифронтовые города выжили, нам необходимо выработать новые средства и уже на их базе формировать тактику действий военных.
К сожалению, на примере резонансной темы шахедов мы не видим системной работы чиновников. Не видно, что они усвоили «шахедный» урок, когда мы слишком поздно начали искать противодействие этим средствам, и до сих пор так и не сформировали способность государства заблаговременно реагировать на аналогичные проблемы.
С шахедами сейчас борется общественная инициатива, коалиция низовых инициатив от военных, волонтеров и производителей, которая инициирует изменения в «верхних» органах управления. С дорогами в тылу, похоже, нам светит такая же судьба.
Надо осознать — войну дронов выигрывает тот, у кого лучшая против них защита. Поэтому следует сейчас поднимать как можно больше шумихи, дабы заставить чиновников понять эту истину и действовать уже сейчас.
Оригинал
Текст опубликован с разрешения автора
