Удари України по російських кораблях в Азовському морі створили для країни-агресора РФ проблеми з експортною логістикою, аналогічні тим, що виникли в країн Перської затоки після ударів Ірану по танкерах у Ормузькій протоці.
Про це йдеться в матеріалі телеканалу CNN, опублікованому 15 липня.
«Такий стан речей означає кардинальний поворот у долі Росії, оскільки Азовське море тривалий час залишалося поза межами досяжності Києва, надаючи Кремлю зручний плацдарм для ударів по Україні», — пишуть журналісти.
Зокрема, командувач Сил безпілотних систем України Роберт (Мадяр) Бровді заявляв, що лише за останні дев’ять днів Київ завдав ударів по 116 російських суднах в Азовському морі.
«Безперервні атаки змусили Росію призупинити судноплавство через Азовське море, закривши два ключові вузькі місця в його кутах — Азово-Донський канал, що з’єднує акваторію з внутрішніми водними шляхами, а також Керченську протоку, що з’єднує її з Чорним морем», — пише CNN.
Журналісти, посилаючись на супутникові знімки та сервіси відстеження суден, також відзначили довгі черги кораблів, що очікують по обидва боки Азовського моря.
Представники Інституту вивчення війни (ISW) заявили 14 липня, що українські удари в Азовському морі «означають новий етап у зусиллях України з ізоляції окупованого Криму від російської логістичної мережі та зриву російських морських транспортних маршрутів, особливо для нафтопродуктів і зерна».
Як розповів CNN Андрій Сізов, провідний аналітик ринків сільськогосподарської продукції Чорноморського регіону, близько 25 % російського експорту пшениці транспортується через Азовське море.
«Чорне море відіграє для ринку пшениці таку саму роль, як Перська затока — для ринку нафти. Чорне море, безперечно, є найбільшим постачальником пшениці на світовий ринок», — зазначив він.
На думку Сізова, якщо нинішня ситуація збережеться, то економічні втрати Росії можуть сягнути мільярдів доларів.
«Ціни на ф'ючерси на пшеницю — ключовий показник очікувань трейдерів — останніми днями стрімко зросли, частково через кризу в Азовському морі. Росія стверджує, що може оминути Азовське море й перенаправити весь свій експорт зерна через інші термінали в Чорному морі, однак Сізов зауважив,
що це буде неможливо в піковий сезон, коли загальний обсяг експорту зерна з Росії значно перевищує пропускну здатність цих портів», — підсумував CNN.
Читайте також:
За ніч підрозділи СБС уразили ще 11 російських суден в Азовському морі — Мадяр 12 липня командувач Сил безпілотних систем повідомив про ураження 14 російських суден за ніч: 10 танкерів і чотирьох поромів. За даними аналітиків Defense Express, в акваторії Азовського моря можуть перебувати близько 120 суден РФ , більшість із яких — суховантажі.
ISW повідомляв, що кількість російських кораблів в Азовському морі могла скоротитися на 55% у період із 30 червня до 11 липня — з 267 до 120 одиниць.
Агентство Reuters повідомляло, що після українських атак Росія тимчасово призупинила судноплавство Донсько-Азовським каналом і через Керченську протоку, що з’єднує Азовське та Чорне моря.
Раніше, 13 липня, командир СБС Роберт (Мадяр) Бровді повідомив, що в ніч на понеділок було уражено ще 15 російських суден.
У ніч на 13 липня українські дрони атакували сім танкерів, п’ять суховантажів, пором і два буксири. Загалом за вісім діб дрони СБС уразили 105 суден країни-агресора РФ в акваторії Азовського моря, заявив Мадяр.
15 липня представники російської версії Forbes повідомили, що атаки на танкери та зупинка судноплавства в Азовському морі паралізували експорт зерна з РФ Порти Азова, Ростова і Таганрога забезпечують чверть відвантажень, тому блокада в розпал збирання врожаю загрожує російським аграріям збитками, писали журналісти.
Закриття навігації в Азовському морі призвело до стрімкого зростання світових біржових цін на пшеницю на 3–5%. Оскільки саме в період із серпня по грудень здійснюється основний обсяг постачань, тривала блокада морських шляхів загрожує обвалом внутрішніх цін у РФ через переповнення складів, повідомляють видання.
