Росія почала шукати за кордоном авіаційне паливо, зокрема для забезпечення потреб своєї військової авіації. Країна-агресорка зіткнулася зі скороченням власного виробництва авіагасу після системних ударів Сил оборони України по російських нафтопереробних заводах (НПЗ). Про це сьогодні, 29 серпня, повідомило Головне управління розвідки (ГУР) Міністерства оборони України, інформує FREEДОМ.
В українській розвідці зазначають, що удари по російській нафтопереробці створюють для РФ проблеми не лише з автомобільним паливом, а й із ресурсами, необхідними для авіації. Потреба Росії в авіаційному паливі зростає. Кремлю необхідно одночасно підтримувати темпи повітряних атак по Україні та забезпечувати роботу цивільної авіації. У результаті російська нафтова галузь, яку Москва десятиліттями представляла як одну з основ своєї економіки, була змушена шукати іноземне паливо.
Ідеться про Jet A-1 — аналог російського авіаційного палива ТС-1 та РТ. За даними ГУР, воно підходить для російських бойових літаків, зокрема МіГ-29, Су-30СМ, Су-34, Су-35С, Су-57 та Су-24М, а також може використовуватися для деяких реактивних ударних БпЛА (безпілотних літальних апаратів).
Українська розвідка окремо вказує, що Jet A-1 застосовується і російськими військово-транспортними літаками Іл-76МД-90А, які використовуються Міністерством оборони РФ для перевезення озброєння та військової техніки.
За даними розвідки, Росія вже закуповує іноземне авіапаливо. ГУР встановило маршрути постачання іноземного палива до Росії та схеми його доправлення з використанням суден російського теневого флоту. Три танкери вже доставили до російських портів близько 70 тис. тонн Jet A-1. У ланцюжку постачання, за даними української розвідки, задіяні компанії з Росії, Об'єднаних Арабських Еміратів та Єгипту. Частина російських структур, пов'язаних з імпортом палива, має державні контракти на забезпечення потреб Міністерства оборони РФ.
Проблеми в Росії виникають і з дизелем, через продовження далекобійних санкцій України проти нафтової галузі країни-агресора. За даними агентства Bloomberg, російська влада вже продовжила до 30 вересня заборону на експорт дизельного пального виробниками. Як зазначають у виданні, Москва пояснює це необхідністю підтримати стабільність внутрішнього паливного ринку. У Bloomberg зазначили, що до посилення українських атак Росія була великим постачальником дизельного пального на світовий ринок і забезпечувала близько 10% глобальних постачань.
Читайте також: Черги, бійки на АЗС і ціни по 200 рублів за літр: Росію накрила нова хвиля паливної кризи (ВІДЕО)
Нагадаємо, в ніч проти 28 серпня підрозділи Сил оборони України уразили нафтопереробний завод "Славнефть-ЯНОС" у Ярославлі Ярославської області РФ. На території підприємства зафіксовано пожежу.
Читайте також: НПЗ у Кстово зупинив переробку нафти після удару українських дронів — деталі
