З 1 вересня 2026 року російська влада дозволяє використання на ринку бензину та дизелю нижчих класів, на АЗС обіцяють додатково інформувати водіїв про екологічний клас пального. Для окупованого ворогом Мелітополя та інших ТОТ діятиме таке ж правило.
Що змінюється на російських АЗС із 1 вересняІз 1 вересня 2026 року на електронних табло російських заправок повинні зазначати не лише марку пального, а й його екологічний клас.
Паралельно російська влада через дефіцит пального дозволила тимчасовий обіг бензину нижчих екологічних класів: К-2, К-3, К-4 та К-5, а також дизельного пального відповідних класів. Такі послаблення мають діяти до 1 липня 2027 року.
Читайте також: Рогозін кличе кримських козаків на Мелітопольщину збивати дрони – кулеметів на всіх не вистачає (відео, скріни)Крім того, покупець має право вимагати інформацію про якість конкретної партії пального.
Як вже розповідали журналісти РІА Південь, у липні уряд РФ продовжив дозвіл окремим нафтопереробним заводам випускати бензин стандарту “Євро-3” до 31 грудня 2026 року. Тоді російська влада пояснювала рішення необхідністю стабілізувати внутрішній ринок через перебої в роботі НПЗ.
Тепер на АЗС можуть також використовувати “Євро-2”, “Євро-4” та “Євро-5” до 1 липня 2027 року.
Чим це загрожує автомобілямЯк повідомляє “Нова газета”, бензин із більшим вмістом сірки швидше утворює нагар у камері згоряння, забруднює свічки запалювання, каталізатор та паливну систему. Через це двигун може працювати нестабільно, збільшується витрата пального, а моторне масло швидше втрачає свої властивості.
Особливо чутливими до такого бензину є сучасні автомобілі з турбованими двигунами та складними системами очищення вихлопних газів. У перспективі власники можуть зіштовхнутися з дорогими ремонтами паливної апаратури, форсунок, каталізаторів чи кисневих датчиків.
Крім технічних проблем, старі стандарти пального означають і значно більші викиди шкідливих речовин. Один із найнебезпечніших компонентів - бензол, який Всесвітня організація охорони здоров'я відносить до канцерогенів.
Крім того, від неякісного бензину страждають і генератори.
“Купили генератор за 30 000 рублів. Ледве нашкребли на нього грошей. Потім ще витратили 6 тисяч рублів на бензин. Купували літр по 185 рублів.
І що ви думаєте? Генератор зламався. Привезли в ремонт, а нам сказали, щоб ніколи більше не заправляли його таким бензином, тому що саме через нього і зламався генератор. Порадили злити цей бензин у старий «Запорожець» або «Жигулі»”, - розповідає РІА Південь наш читач.
Мелітополь знову повертається до паливної кризиНагадаємо,у серпні 2026 року в Мелітополі вже знову почали зростати ціни на бензин Якщо після послаблення липневої паливної кризи його можна було знайти приблизно по 120-130 рублів за літр, то нині ціна зросла до 180-200 рублів. На заправках знову з'явилися черги.
Крім того, ще восени 2025 року ситуація на російському паливному ринку нагадувала нинішню: дефіцит, проблеми з поставками та зростання претензій до якості бензину.
Тоді в РФ з'являлися повідомлення про масові проблеми автомобілів після заправки.
Тоді навіть голова Спілки автосервісів РФ Юрій Валько підтвердив, що на АЗС “додають якісь компоненти та піднімають октанове число”.
Місцеві жителі попереджали один одного про бензин із різким запахом, який порівнювали із запахом дорожньої фарби. Водії повідомляли, що таке пальне може пошкодити двигун та паливну систему.
Раніше журналісти РІА Південь розповідали, що через дефіцит Росія почала імпорт бензину з Індії, а також з Казахстану та Білорусі.
