Российский беспилотник разрушил ключевую сортировочную линию инновационного терминала "Новой почты" в Одессе – современное оборудование европейского стандарта восстановлению не подлежит. Ранее в компании заявляли, что после атак на логистические объекты планируют использовать отделения в качестве локальных складов и в большей степени децентрализовать хранение и сортировку отправлений.
Об обстреле официально сообщила пресс-служба компании. Компания уже задействовала резервные логистические схемы, чтобы продолжать обрабатывать и доставлять отправления клиентов.
Что произошло с терминалом в ОдессеВо время атаки российский беспилотник попал в инновационный терминал "Новой почты" в Одессе. Основным последствием удара стала потеря ключевой сортировочной линии.
Речь идет не просто о повреждении отдельного помещения или вспомогательного оборудования. Уничтоженная линия была важной частью логистического процесса, ведь именно автоматизированные и высокотехнологичные системы позволяют быстро обрабатывать большие объемы отправлений и направлять их по нужным маршрутам.
В компании подчеркнули,
что оборудование соответствовало европейским стандартам. Из-за масштаба повреждений восстановить его невозможно, поэтому "Новой почте" придется заменить уничтоженную инфраструктуру. В результате атаки никто из работников не пострадал все сотрудники живы.
"Новая почта" заявила, что продолжает работу, а для компенсации потери части мощностей уже задействовала резервные логистические схемы. Компания перенаправляет часть процессов на альтернативные мощности и маршруты.
Такой подход позволяет не концентрировать всю систему в одном месте и снижает зависимость от конкретного терминала или сортировочного центра. Актуальную информацию о конкретной посылке клиенты могут проверить через мобильное приложение или на официальном сайте.
Компания переходит к другой модели работыРоссийские атаки на логистические объекты уже заставили "Новую почту" пересмотреть традиционный подход к организации работы. Одно из главных изменений — максимально распределять сортировку и хранение между различными объектами. Логика такой модели проста, если все операции или большие объемы товаров сосредоточены в одном месте,
удар по этому объекту может нанести гораздо больший ущерб.
Если же нагрузка распределена между несколькими локациями, повреждение одного центра не парализует всю систему. В компании отмечали, что отправления будут сортироваться более децентрализованно, а в случае чрезвычайных ситуаций будут использоваться альтернативные маршруты и резервные мощности.
При этом конкретные места расположения резервных объектов и детали новой логистической схемы не разглашаются из соображений безопасности. Еще одно направление перестройки логистики связано с использованием разветвленной сети отделений компании.
После предыдущих атак на крупные логистические объекты "Новая почта" начала активнее переходить к модели, при которой часть товаров можно распределять между локальными мощностями. В частности, отделения и другие объекты сети могут использоваться в качестве локальных точек хранения.
Такой подход позволяет снизить концентрацию товарных запасов в одном крупном центре. Если один крупный фулфилмент-центр будет уничтожен, компании, хранившие там значительную часть своих товарных запасов, также могут понести убытки. Распределение товаров между различными локациями позволяет снизить такой риск.
Как сообщал OBOZ.UA ранее, почтовый оператор "Укрпочта" создал собственную службу авиабезопасности. Новое подразделение будет выявлять опасные и запрещенные предметы ещена территории Украины, что позволит избежать задержек целых партий грузов за рубежом и существенно ускорит логистику – от терминала до таможни.
