Горящие посреди дороги грузовики, между которыми пытаются проскочить другие автомобили, – такие кадры почти ежедневно публикуют в соцсетях с трассы, которую Россия построила по захваченным территориям Украины вдоль Азовского побережья в Крым. Оккупационные власти называют ее Р-280 или трасса «Новороссия».
Гражданские и военные паблики также ежедневно сообщают об атаках украинских беспилотников, хотя еще 8 августа вице-премьер-министр РФ Марат Хуснуллин заявил что «движение по трассе «Новороссия», которую на протяжении нескольких месяцев обстреливали Вооруженные силы Украины, более или менее восстановилось».
Системно атаковать основной сухопутный коридор из Ростова-на-Дону в аннексированный Крым Силы обороны Украины начали с мая 2026 года — в рамках так называемой middle strike кампании
По данным командующего Силами беспилотных систем Украины Роберта Бровди («Мадяра»), за две недели в конце мая – начале июня трафик по этой трассе сократился на 71%. А уже 20 июля оккупационный «губернатор» Запорожской области Евгений Балицкий доложил президенту РФ Владимиру Путину, что трасса якобы находится под полным контролем российских военных.
Что происходит на трассе сейчас и действительно ли России удалось найти эффективное противодействие украинским беспилотникам на этом участке – разбиралось
Радіо Свобода
Почему трасса Р-280 имеет для Кремля стратегическое значениеТрассу протяженностью примерно 640 километров из Ростова-на-Дону в Симферополь российские власти начали обустраивать с 2023 года как альтернативу пути в Крым через Керченский (Крымский) мост. Она должна была пройти вдоль побережья Азовского моря через оккупированные украинские территории и города: Мариуполь – Бердянск – Мелитополь – Геническ – Джанкой – Симферополь
Ее не строили с нуля, а взяли за основу ранее существовавшие дороги М-14/М-18 в оккупированных частях Запорожской, Херсонской и Донецкой областей, объединили с российской А-280, которая шла из Ростова-на-Дону через Таганрог к границе Украины, – и продолжили до Крыма. Дороги на две полосы отремонтировали, определенные участки расширили до четырех. Вдоль магистрали появились АЗС, кафе и магазины.
«Модернизация трассы Р-280 позволит увеличить ее пропускную способность до 25 000 грузовых и пассажирских автомобилей в сутки», – анонсировал в ноябре 2024-го российский вице-премьер Марат Хуснуллин
Еще до окончания ремонтных работ эта трасса стала основным путем подвоза топлива и грузов для военной группировки РФ в Приазовье и оккупированном Крыму.
Керченский мост перестал быть безопасной переправой уже после первого взрыва в октябре 2022-го, который совершили украинские спецслужбы. Впоследствии, в 2023, 2024 и 2025 годах, мост подвергся еще нескольким результативным атакам Сил обороны Украины
С весны 2025-го трасса заработала полноценно – как быстрый и безопасный (на тот момент) автомобильный маршрут для оккупантов, по которому можно было доехать из российского Краснодарского края в оккупированный Крым за 9 часов, а из Москвы – за 20.
Карта маршрута трассы Ростов-на-Дону – Мелитополь – Симферополь и рекомендации для водителей. Федеральное издание АиФ.ru, 11 сентября 2025 года«Вся дорога из Москвы в Крым классная! Весь путь занял 20 часов а бензина ушло на 12-13 тысяч рублей в одну сторону», – описывала прелести новой трассы корреспондентка федерального издания «АиФ.ru» Юлия Федотова год назад – 11 сентября 2025-го.
Сухопутный коридор в ад. К чему ведут удары ВСУ по российской логистикеЧто изменилось с мая 2026 годаВ мае Министерство обороны Украины объявило о начале программы «Логистический локдаун».
Ее цель – масштабировать middle strike удары беспилотниками на глубине от 40 до 200 километров и системно уничтожать российскую логистику, склады, технику, командные пункты и маршруты снабжения, – объясняли в ведомстве.
Одним из главных направлений этих ударов и стала так называемая трасса «Новороссия» Украинские дроны начали массово атаковать военные грузовики, фуры и бензовозы.
26 мая OSINT-сообщество «Око Гора» опубликовало карту с геолокациями пораженного российского транспорта на этой и прилегающих дорогах. По их данным, за две недели мая Силы обороны Украины поразили 78 единиц техники
Карта трассы Р-280 и прилегающих дорог с нанесенными координатами пораженных единиц транспорта оккупантов. Телеграм-канал «Oko Гора», 26 мая 2026 годаС 6 июня оккупационные власти запретили пассажирские перевозки по трассе, а с 7 июня – и транспортировку военных грузов. Впрочем, как утверждали агенты партизанского движения«Атеш» в российских подразделениях, в конце мая «сверху поступила команда искать частные фуры для перевозки топлива и обеспечения – чтобы смешать военные грузы с мирным потоком на дороге».
А в середине июня источники «Атеша» сообщили, что в районе Геническа военную технику массово перекрашивают в синий, белый и красный цвета и вешают обычные номерные знаки, пытаясь выдать ее за гражданский транспорт.
Осложнение трафика по Р-280 (Ростов-на-Дону – Мелитополь – Симферополь) вызвало серьезный дефицит и удорожание топлива в Крыму Для гражданских на АЗС ввели ограничения – 20 литров на машину, да и те надо было еще найти и отстоять в многочасовых очередях.
По данным российского «Крымстата», если в феврале 2026 года литр 95-го в среднем стоил 75,09 рублей, то в июне – 185–200. У перекупщиков цена доходила до 400 рублей за литр.
В июле цены выросли еще: А-95 стоил в среднем от 200 до 265 рублей за литр. Подорожание топлива потянуло за собой рост цен буквально на все товары и услуги.
Как российские военные пытаются противодействовать украинским дронам?Для борьбы с украинскими БпЛА на трассу Р-280 вывели большое количество мобильных огневых групп,
вооруженных крупнокалиберными пулеметами.
А впоследствии у них появились и дроны-перехватчики, пишут милитарные российские паблики. Группы стоят стационарно вдоль дорог – через каждый километр, и сопровождают колонны машин.
Мобильная огневая группа подразделения вооруженных сил РФ, сопровождающая грузовики, пытается сбить украинский БпЛА, летящий над трассой Р-280. Телеграм-канал «Лыня», 16 августа 2026 года20 июля «губернатор» оккупированной части Запорожской области Евгений Балицкий на встрече с Путиным заверил, что дорога на Крым «находится под полным контролем ВС РФ а эффективность украинских дронов значительно упала».
«С нетерпением ждем, когда Балицкий во главе колонны лично доставит по всему сухопутному коридору в Крым топливо», – саркастически прокомментировал в тот же день заявление «губернатора» милитарный российский телеграм-канал «Два майора».
На заверения Балицкого о «полном контроле трассы» отреагировал командующий украинскими Силами беспилотных систем Роберт Бровди («Мадяр»): «с 1 по 21 июля цифра поклеванных авто-камикадзе пересекла четырехзначную»
Съемка с украинского беспилотника:
3 батальон «Назик» 414 отдельной бригады «Птицы Мадяра» атакует колонну российских бензовозов на трассе Р-280. Телеграм-канал «Мадяр», 2 августа 2026 года2 августа российский военный блогер Владимир Романов опубликовал на своем телеграм-канале видео поездки по участку трассы Р-280 в оккупированной Херсонской области. На протяжении маршрута были видны редкие легковые машины, в кабине авто постоянно срабатывал детектор БпЛА, а по обе стороны дороги то и дело попадались остатки сожженных грузовиков. Участки автодороги возле мостов были затянуты антидроновыми сетками.
«Даже президенту был доклад, что трасса Р-280 под контролем. Вопрос открыт – под чьим контролем?» – опроверг слова чиновника блогер. И добавил: «Но двигаться в целом можно, на свой страх и риск, но можно».
Участок трассы Р-280 на подъезде к мосту затянут антидроновыми сетками. Телеграм-канал «Romanov Лайт», 2 сентября 2026 года8 августа российский вице-премьер Марат Хуснуллин заявил в интервью государственному агентству ТАСС, что движение по трассе «Новороссия» «более-менее восстановилось»: «положение переломили.
При этом надо понимать, что по трассе проходит около 7 тысяч машин в сутки. Из них почти 3 тысячи – грузовики».
«Защиту направления усилили. Здесь в тесной связке работают военные, подразделения ПВО, мобильные огневые группы и региональные службы», – заверил 12 августа в интервью российскому госагентству «РИА Новости» назначенный РФ «губернатор» оккупированной части Херсонщины Владимир Сальдо
«Наши боевые дроны патрулируют дороги и перехватывают вражеские БпЛА пытающиеся атаковать транспорт. У противника нет шансов перерезать это направление», – заявил он.
Дефицит бензина и постоянные «прилеты»: как аннексированный Крым стал зоной повышенного риска
Действительно ли движение российского транспорта по трассе Р-280 восстановили?31 августа видео проезда по трассе на отрезке Мелитополь – Мариуполь опубликовал пророссийский телеграм-канал «Лента новостей Мелитополя». На обочинах и дороге – горят несколько фур, а между ними маневрируют многочисленные легковые автомобили. Движение на этом участке – довольно оживленное, в видео попала и целая колонна крупных грузовиков.
На обочине трассы горит грузовик, атакованный украинским дроном. Рядом стоит пикап мобильной огневой группы российских военных. 28 августа 2026 года, телеграм-канал «Лента новостей Мелитополя Z»Это видео в телеграм-канале подписали как «ВСУ бьют по гражданским машинам». Но то, что по трассе Р-280 идет военная техника, вопреки официальному запрету, – подтвердил автор телеграм-канала «Лыня» ростовский блогер и военный волонтер Сергей Паршиков
Он опубликовал видео работы мобильной огневой группы армии РФ и пересказал предостережение от военных для гражданских водителей – не вклиниваться в колонны: «один из самых проблемных вопросов при движении военной техники по трассе – это непонимание гражданскими водителями особенностей движения колонн и охраняемых групп», – написал блогер.
«Раньше было проще: включил РЭБ, заглушил частоты, и дрон упал как сонная муха. Теперь противник запустил этих новых тварей, металлических птиц «Hornet-2». У них внутри машинное зрение, электронные мозги, и им плевать на наши глушилки», – передает российская военкор Марьяна Наумова слова бойца мобильной огневой группы.
Такие дроны охотятся на бензовозы на трассе Р-280 и автономно идут на цель, – написала Наумова 5 сентября.
Карта радиочастот и инструкция по установке мобильного приложения, где передают оповещения о дроновой опасности. Телеграм-канал «ЧП Донецк Z», 25 августа 2026 годаС 20 августа на трассе россияне запустили систему оповещения о дроновой угрозе для гражданских автомобилей сигналы передают по «Дорожному радио» и через специальное мобильное приложение. Но, поскольку военные грузы часто маскируют под гражданские, достается и обычным фурам, пишут в соцсетях.
В одном из водительских чатов, Елена Раковская вероятно, владелица или руководительница компании-перевозчика, 4 сентября написала: даже опытные водители уже отказываются ездить по этому маршруту: «Сегодня один вернулся, сказал что все, хватит, больше не поеду. Невозможно смотреть на то, что происходит на трассе. Делаем перерыв по перевозкам в Крым».
Скриншот комментариев в чате водителей относительно безопасности проезда по трассе Р-280. Телеграм-канал «Трасса Р-280 «Новороссия» АвтоКлуб», 9 сентября 2026 года
Эффективна ли сейчас трасса Р-280 для обеспечения российской группировки в Крыму?Движение по так называемой трассе «Новороссия» никогда полностью заблокировано не было, – говорит в интервью Радио Свобода военный эксперт Независимой антикоррупционной комиссии, полковник ВСУ и бывший комбриг Александр Саенко «Трафик идет, но по разным оценкам, в три раза меньше, чем в начале года».
По информации эксперта, из-за дроновой опасности в 3–4 раза выросла стоимость перевозок по трассе «до обострения ситуации рейс Воронеж – Севастополь стоил примерно 150–160 тысяч рублей, теперь за него просят 350–400 тысяч, а срочная перевозка может доходить до 500 тысяч рублей за рейс». Да и за такие расценки водителей находить все труднее, говорит Саенко.
Эту информацию подтверждают и сами водители фур. Один из них разместил в запрещенном в РФ Инстаграме ролик, где рассказал о своих заработках в конце августа: «Два рейса я «бахнул» на этой машине. Было «жарко». Что удалось заработать: Ростов – Крым – 345 (тысяч рублей) и еще раз Ростов – Крым – 345. Всего 690 тысяч. Вычесть дизель,
запчасти и текущий ремонт – «чистыми» я заработал 508 тысяч 116 рублей».
Водитель фуры рассказывает, что за каждый рейс из Ростова в Крым ему заплатили по 345 тысяч рублей. Инстаграм crimea24new, 30 августа 2026 годаИз-за постоянных атак украинских дронов россияне вынуждены перестраивать логистику, говорит Александр Саенко: больше используют железную дорогу и второстепенные дороги, обустраивают понтонные и альтернативные переправы, модернизируют подъезды в районе Чонгара и Геническа То есть, вместо одного относительно простого и прогнозируемого маршрута формируется более разветвленная, но в то же время менее эффективная логистическая система.
«Именно в этом заключается главный эффект украинских действий. Задача состоит не обязательно в физическом перекрытии дороги, а в увеличении для противника «стоимости» каждой тонны груза. То есть, коридор физически не перерезан, но как нормальная военная логистическая артерия он уже серьезно деградировал», – уверен эксперт.
Этот материал создан в рамках проекта Института массовой информации при поддержке Министерства иностранных дел Нидерландов.
