Про це заявив голова правління «Укрзалізниці» Олександр Перцовський.
За його словами, російські атаки охопили Харківську, Київську, Вінницьку, Хмельницьку та Тернопільську області. Війська РФ намагалися уразити об'єкти, які забезпечують роботу залізничної мережі, зокрема ремонтні підприємства та депо.
Внаслідок обстрілів постраждала енергетична інфраструктура. На окремих ділянках залізничникам довелося оперативно змінювати організацію перевезень.
Атака на Укрзалізницю охопила п'ять областейЗа інформацією керівника компанії, під російськими ударами опинилися залізничні об'єкти одразу в п'яти регіонах.
Йдеться про Харківщину, Київщину, Вінниччину, Хмельниччину та Тернопільщину.
Перцовський повідомив, що російська армія намагалася вразити не лише залізничні станції та вокзали, а й депо, ремонтні підприємства та рухомий склад.
Ці об'єкти виконують різні функції. Депо забезпечують технічне обслуговування локомотивів, ремонтні підприємства відновлюють пошкоджену техніку, а станції та вокзали необхідні для організації пасажирських і вантажних перевезень.
Пошкодження такої інфраструктури може ускладнювати роботу залізниці навіть у тих випадках,
коли самі колії залишаються придатними для руху.
Рух поїздів після атаки РФ довелося перебудовуватиОдним із наслідків масованого обстрілу стало пошкодження енергетичної інфраструктури.
За словами Перцовського, через це на окремих напрямках залізничникам довелося змінювати організацію руху.
Електрифікована залізниця залежить від стабільного електропостачання. Пошкодження енергетичного обладнання може створювати перешкоди для роботи електровозів і вимагати додаткових заходів для підтримання перевезень.
Залежно від характеру пошкоджень залізничники можуть коригувати графіки, змінювати маршрути або залучати резервний рухомий склад.
Пасажирам рекомендується перевіряти інформацію про свої рейси в офіційних каналах перевізника, оскільки ситуація на окремих напрямках може змінюватися.
Обстріл залізниці України зачепив енергетичну інфраструктуруПошкодження енергетичних об'єктів становить окрему проблему для залізничного транспорту.
Для роботи електровозів необхідна контактна мережа, яка отримує електроенергію через систему тягового електропостачання.
Якщо відповідне обладнання виходить із ладу,
перевізнику може знадобитися змінити схему організації руху або використати інші технічні рішення.
Водночас наявність пошкоджень не означає автоматичного припинення сполучення в усій області. Наслідки залежать від того, які саме об'єкти постраждали та чи є можливість забезпечити резервне живлення.
Удари по залізниці України стали систематичнимиРосійська армія регулярно атакує залізничну інфраструктуру України, зокрема локомотиви, депо та пасажирські поїзди.
Такі удари завдають збитків перевізнику та створюють додаткове навантаження на ремонтні підприємства.
Як раніше повідомляв ThePublic «Укрзалізниця» планує отримати 55 нових локомотивів у 2027 році за підтримки міжнародних партнерів.
Необхідність оновлення рухомого складу пов'язана, зокрема, з наслідками російських обстрілів.
За словами міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Миколи Калашника, протягом місяця внаслідок атак РФ пошкоджується близько 45 локомотивів.
Компанія також розглядає можливість закупівлі вживаного рухомого складу, щоб компенсувати втрати та забезпечити стабільність перевезень.
