Федеральні залізниці Швейцарії (SBB) обрали Siemens Mobility виконавцем контракту на постачання 116 нових двоповерхових електропоїздів. За підсумками тендеру, оголошеного SBB у листопаді 2024 року, буде укладено контракт вартістю близько 2 млрд швейцарських франків (2,1 млрд євро), пише ЦТС.
Починаючи з 2030 року 96 нових поїздів почнуть курсувати на міській залізниці (S-Bahn) Цюріха і 21 - на заході Швейцарії на мережі RER Vaud та на маршруті RE33 Мартіньї - Аннемас. У контракті передбачено опціон на придбання ще 84 поїздів.
Новий рухомий потяг замінить двоповерхові поїзди першого покоління, які перебувають в експлуатації з 1990 року.
У поїздах, що розраховані на швидкість руху 160 км/год, пасажирам буде забезпечено високий рівень комфорту. Низькопідлогові вхідні зони дозволять прискорити посадку та висадку пасажирів на коротких маршрутах у межах міста.
Довжина кожного поїзда становить близько 150 м. Передбачається близько 540 місць для сидіння, та вісім просторих багатофункціональних зон для пасажирів, що їдуть стоячи, а також для перевезення велосипедів, багажу та дитячих колясок.
У години пік передбачається курсування здвоєних (довжиною 300 м) поїздів, в яких запропонують 45 додаткових місць для сидіння та більш ніж на 30 % більше місця для пасажирів, що їдуть стоячи.
Крім того, комфорт у вагонах першого класу забезпечать регульовані сидіння, відкидні столики та збільшений простір для ніг. Електричні розетки є у сидінь у вагонах першого та другого класу, багатофункціональні зони оснащені розетками для заряджання електровелосипедів.
Покращене інформування пасажирів у салоні забезпечене за рахунок більшої кількості екранів великого розміру, а також світлодіодної смуги над дверима, що вказує напрямок виходу. Додаткові пристрої екстреного зв'язку дозволять пасажирам звернутися за допомогою у разі потреби.
На укладення контракту з SBB розраховувала і швейцарська компанія Stadler, проте вартість її пропозиції виявилася на 0,6% вищою, ніж у Siemens Mobility. Тепер Stadler має намір ретельно проаналізувати обґрунтованість вибору переможця тендеру за іншими критеріями відбору та може опротестувати його результати.
