В Китае начала работать первая в мире крупная производственная линия аккумуляторов для электромобилей, где ключевые этапы выполняют гуманоидные роботы.
Об этом сообщила компания CATL — крупнейший в мире производитель батарей.
Новая линия заработала на заводе CATL в городе Лоян, провинция Хэнань. По данным компании, это первый масштабный пример использования гуманоидных роботов в производстве батарейных блоков.
Гуманоидного робота назвали Xiaomo. Он способен выполнять сложные операции, в частности с высокой точностью подключать батарейные коннекторы. В CATL объяснили, что это важный шаг во внедрении так называемого «воплощенного искусственного интеллекта» в промышленность — когда робот не просто запрограммирован, а самостоятельно реагирует на условия работы.
В ноябре CATL также начала массовое производство литий-железо-фосфатных батарей пятого поколения (LFP). Они имеют более высокую энергоемкость, более долгий срок службы и лучшие характеристики.
Xiaomo разработала компания Spirit AI со штаб-квартирой в Ханчжоу, основанная в 2024 году при поддержке CATL. Сотрудничество является частью стратегии CATL по внедрению робототехники и искусственного интеллекта в промышленное производство.
По данным CNEV Post, робот заменяет людей на этапах финального тестирования батарей — так называемых EOL- и DCR-проверках. Это последние проверки перед тем, как батарейные блоки покидают конвейер. Ранее работники вручную подключали высоковольтные тестовые разъемы. В компании отмечают, что такая работа была опасной из-за риска искрения и затрудняла стабильное качество и скорость процесса.
Xiaomo оснащен системой Vision-Language-Action — моделью искусственного интеллекта, которая позволяет «видеть», анализировать задачи и выполнять действия. Робот сам адаптируется к неточностям в размещении деталей, меняет положение корпуса и силу нажатия при работе с кабелями. Это помогает избегать повреждений чувствительных компонентов.
В реальных условиях Xiaomo обеспечивает более 99% успешных подключений, а скорость работы соответствует уровню квалифицированных работников. Помимо основных задач, робот в режиме реального времени отслеживает соединения кабелей и сигнализирует о неисправностях, что уменьшает количество брака. Во время пауз в производстве он может переходить в режим инспекции.
В CATL заявили, что Xiaomo уже работает с несколькими моделями батарей и выполняет объем работы почти в три раза больше, чем ручной труд, с высокой стабильностью и одинаковым качеством. Компания планирует использовать этот опыт для дальнейшей автоматизации всех линий производства батарейных блоков.
Запуск роботизированной линии происходит на фоне роста позиций CATL на мировом рынке. По данным SNE Research, с января по октябрь компания установила в мире батареи общим объемом 355,2 ГВт-ч, что на 36,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это обеспечило CATL 38,1% мирового рынка — больше чем у любого другого производителя.
В Китае в ноябре объем установленных батарей CATL достиг 40,87 ГВт-ч, что составляет 43,71% рынка. В октябре доля компании в стране составила около 43%. При этом большинство установленных батарей были литиевыми с другими химическими составами, а LFP-батареи обеспечили значительную часть общего объема.
Читайте также:
- Птичка-шпион. Китай показал дрон-убийцу, который маскируется под воробья
- Почему США отстают от Китая в гонке за искусственный интеллект и что с этим можно сделать
- Запуск сотен БПЛА за раз. Китай испытал 16-тонный дрон-носитель
