Перше в Японії автономне ро-ро судно пройшло планові випробування та отримало відповідний сертифікат від класифікаційного товариства Nippon Kaiji Kyokai (ClasssNK), після чого підтвердило статус під час інспекційної перевірки міністерства землі, інфраструктури, транспорту та туризму Японії, пише ЦТС.
Як повідомили в K Line, яка бере участь у проекті зі створення повністю автоматизованих суден спільно з Kawasaki Kinkai Kisen, Japan Radio та YDK Technologies Co, судно Hokuren Maru No.2 працює на внутрішніх перевезеннях між портами Кусіро на острові Хоккайдо та Хітачі в префектурі Ібара.
Оператором Hokuren Maru No.2 є Kawasaki Kinkai Kisen, дочірня компанія K Line, що спеціалізується на внутрішніх та каботажних перевезеннях.
Довжина судна складає 173 м, ширина – 27 м, осадка – 6,7 м, дедвейт – 6,9 тис. тонн, брутто-тоннаж – 11,4 тис. тонн.
Hokuren Maru No.2 – один із чотирьох суден, на яких у Японії обкатують безекіпажні технології. Як пояснюють у K Line, таким чином учасники проекту намагаються вирішити проблеми, що стоять перед галуззю, у тому числі боротися з дефіцитом плавскладу і знизити ризик подій, що виникають внаслідок помилок екіпажу.
З цією метою ведеться розробка інтегрованої системи підтримки вахтового офіцера при маневруванні Advanced Maneuvering Assistant System (AMASYS).
